龐大集團份有限公司（簡稱“龐大集團”）是國首家登陸A的汽貿集團，市值曾高達800億元。然而，該公司在破產重整的道路上一直不順利。截至8月9日，龐大集團的三家重整投資人還未到賬的業績補償款合計約34.59億元已超時12天，河北證監會責令其重整投資人“抓協商并明確相應補償安排”。此外，龐大集團的“金主”黃繼宏在今年5月被投資人舉報逃避業績承諾、變相占用上市公司資金后，已退出龐大集團董事會。黃繼宏的迅速離開令人注目，他曾是龐大集團的主要推者，但在實業發展和企業管理方面存在短板。

重整投資人由深商控集團份有限公司（簡稱“深商集團”）、深圳市國民運力科技集團有限公司（簡稱“國民運力”）、深圳市元維資產管理有限公司（簡稱“元維資產”）組。據龐大集團披的年報數據，2020年-2022年歸母凈利潤分別為5.80億元、9.02億元、-14.41億元，未達到承諾標準。因此，重整投資人應于2023年7月28日之前向龐大集團補償現金34.59億元。然而，截至8月9日，上述三家重整投資人仍未向龐大集團支付補償款，河北證監會要求其切實維護龐大集團及中小東利益，履行補償承諾。

龐大集團在黃繼宏接手后遭遇更換管理團隊、涉嫌占用資金、被監管立案等一系列問題，使得其本已復雜的債權債務關系更加混。黃繼宏旗下的公司在資源對接、資本運作等方面有一定優勢，但在實業發展和企業管理方面存在短板。

黃繼宏被投資人舉報后，先是失去了龐大集團的控制權，接著辭去了眾泰汽車的所有職務。龐大集團隨后在今年6月30日被退市。黃繼宏的汽車產業布局并未能解決龐大集團的問題。目前，龐大集團的新任董事長和總經理已經確定為包君生和冷俊峰。

龐大集團的重整投資人深商集團表示，由于金額較大，公司籌集資金、統籌及置資產需要時間，請求給予90天的寬限期來履行業績補償工作。深商集團計劃通過現金、實抵債等方式對龐大集團進行補償。如果深商集團自承擔的補償義務超過法定范圍，將向其他重整投資人國民運力和元維資產追償。

未來90天，深商集團將加快籌集約34億業績補償款給龐大集團。龐大集團投資者關系部表示，公司目前正常運營，不黃繼宏本人狀態的影響。然而，黃繼宏的離開使得龐大集團能否要回業績補償款仍然為一個未知數。