讓我們回到2009年，當時的天貓總經理張勇創造了“雙十一”購節。如今，這個購狂歡節已經為全民的節日。最初的雙十一銷售額只有幾個億，但幾年間漲幅迅猛，到了2015年已經達到上千億。這個數字就像雪場上的雪球，越滾越大，到了2020年更是突破了7000億的大關。然而，就在這個數字仍在攀升的時候，人們對雙十一的熱似乎有所減退。

從2015年到2020年，銷售額的增長雖然驚人，但每年的增幅卻逐漸小。而到了2021年，增速放緩的趨勢更加明顯，甚至一些平臺的銷售額都出現了負增長的現象。現在到了2023年的雙十一，大家的購車似乎沒有那麼滿了。這背后有許多原因。

首先，今年的經濟環境對消費者的購買力產生了影響。人們開始收錢包，更加關注日常消費，而不再是一次的大規模購。其次，促銷活已經為新常態，消費者不再需要等到雙十一才能優惠。再加上消費者越來越理智，更傾向于據自己的實際需求來決定購時間，而不是被促銷活所驅使。此外，抖音、快手等電商直播的崛起，也讓消費者有更多購渠道的選擇。

還有消費心理的變化。過去的雙十一是一個搶購的戰場，人們害怕錯過，半夜守在屏幕邊等待12點準時開搶。然而，如今人們開始意識到，并不是每次折扣都值得期待，有時候促銷只是商家的營銷手段。很多人發現，在雙十一之前，他們購車里的商品竟然漲價了，人們也逐漸意識到所謂的促銷活套路越來越多。因此，人們開始追求真正的優惠，而不只是表面上的折扣。

還有一個不得不提的現象就是“消費疲勞”。雙十一的預熱越來越早，活時間越來越長。今年的雙十一甚至從10月31號就開始了，消費者不斷被促銷信息轟炸得心煩意。當真正的雙十一來臨時，很多人已經對購失去了興趣。在這種趨勢下，雙十一可能正在從“剁手”的代名詞轉變為“理消費”的代名詞。人們開始更多地考慮“我真的需要這個嗎？”而不是“這個打折了，趕買買買！”

我今年的雙十一一個東西都沒買，荷包空空不敢下手。各位朋友，你們怎麼看待這個問題？你們的雙十一購車里都有什麼？在評論區分你的觀點，咱們一起聊聊今年的雙十一！