今年以來，鋼鐵行業在錯綜復雜的國際形勢和市場環境下展現出了較強的發展韌，總運行基本平穩，但經營效益同比下。據中鋼協統計，前三季度，鋼企利潤總額為621億元，同比下降34.11%。從工業行業利潤率排行況看，黑金屬冶煉和延加工業利潤率僅為0.37%，明顯低于下游行業。
在近日召開的“2023（第十二屆）鋼鐵技經濟論壇”上，中國金屬學會常務副理事長田志凌分析了鋼鐵行業面臨的問題。鋼鐵行業面臨下游需求增長低于預期、進口鐵礦石價格高位震、鋼價低位徘徊的困境。產能過剩、產業集中度低導致同質化競爭、低碳轉型難等一些結構問題仍然突出，鋼鐵行業總呈現“高產量、低效益”的狀態。
今年前三季度，我國鋼產量為7.95億噸，同比增長1.7%；折合鋼表觀消費量為7.31億噸，同比下降1.5%。鋼鐵產量小幅增長，鋼材消費略有下降。中國鋼鐵工業協會產業運行部主任刁力分析，現階段我國鋼表觀消費量呈現下降趨勢，鋼材消費結構則在優化、調整之中。不過，中厚寬鋼帶、鍍層板、焊管等品種產量增長較快，對應了新基建、新能源以及汽車、造船和家電等制造業行業需求增長，部分對沖了房地產業下對鋼材需求的影響。此外，鋼鐵產品的出口保持增長，有利于國鋼材市場的供需平衡。
鋼鐵行業面臨的挑戰需要鋼企采取有效措施應對。專家提醒，企業在原燃料價格上漲結束后，仍需面臨1個月至2個月的本力。鋼鐵企業應繼續貫徹落實供給側結構改革的相關政策措施，做好產能產量“雙控”工作，加強行業自律，以滿足用戶需求為目標，努力維護行業的穩定運行。此外，還要深開展對標挖潛，積極落實“基石計劃”，堅持綠低碳發展，推企業聯合重組。
鋼鐵企業應加強本控制，深度挖潛對標，準靶向提效，利用技升級實現以生產高端產品為引領的創新。科技創新是鋼鐵行業轉型升級高質量發展的關鍵。據田志凌的分析，差異化品高效化、極致能效及低碳化和智能協同定制化是鋼鐵行業轉型升級高質量發展的主要技路徑，也是推科技降本的主要路徑。
鋼鐵企業應以科技創新為抓手，大力推創新創效，提高全要素生產率。只有加強本控制、深度挖潛對標、準靶向提效，利用技升級實現以生產高端產品為引領的創新，鋼鐵企業才能為真正以科技創新為驅的企業，不斷激發活力，進一步提高盈利能力和可持續發展水平。【字數：466】