進7月份以來，隨著溫度不斷升高，人們普遍到了酷暑的難耐。然而，與此形鮮明對比的是鋼鐵行業，在這個盛夏里卻沒有毫的熱度。就像是走進了北極的冰天雪地一樣，寒氣人。據國家統計局的數據顯示，2023年1-5月，黑金屬冶煉和延加工業的營業收為33667.1億元，同比下降了8.8%；營業本為32521.2億元，同比下降了6.5%；虧損達到21億元，同比下降了102.8%。這些數據表明，鋼鐵行業的利潤水平已經達到了2015年以來的新低。
“冰凍三尺，非一日之寒。”行業和政府統計部門的數據都顯示，今年一季度以來，國鋼材價格持續下跌，需求低迷、產能過剩的況非常明顯。業普遍認為，需求端疲弱加上供給端產能過剩是導致鋼材市場價格持續低迷的本原因。
鋼鐵行業正經歷著巨變，大洗牌已經開始。2023年以來，鋼鐵行業呈現出明顯的旺季不旺、企業虧損面擴大的現象。本應該“火熱”的“金三月”反而為鋼價急轉直下的“分水嶺”。螺紋鋼主力期貨價格已經下跌了20.81%。鋼材庫存的賬面資產快速水，企業的利潤明顯到了沖擊。
鋼鐵行業正于“變革的前夜”，一場巨變正在悄然到來。行業需要進行兼并重組，產業需要進行結構調整，經營模式需要轉變。我國鋼鐵行業的發展已經進了深度調整期。在最近召開的“全聯冶金商會2023年會長（擴大）辦公會”上，與會人士表示，鋼鐵行業在過去20年中出現了三次拐點，而2020年到今年是第三次。盡管需求萎，但并沒有出現大規模的破產現象，這表明鋼鐵行業的企業備了很強的韌。然而，未來幾年，預計將有50%的鋼鐵企業被淘汰。
今年是十四五規劃開局之年，同時也是疫防控政策放開的第一年。各行業對2023年充滿期待，希能夠在疫霾散去后實現經濟的復蘇。然而，面對高供應、弱需求的現實，鋼材市場逐漸進了“旺季不旺”的驗證期。鋼材價格的核心驅因素由預期逐漸切換為現實。由于終端需求走弱，鋼材需求出現了缺失，這是當前市場低迷的關鍵原因。
2022年房地產銷售面積、施工面積、新開工面積等數據都呈現出同比下降的趨勢。房地產行業面臨資金張，保樓風險也較高。這導致了對鋼材需求的減，特別是對螺紋鋼需求的缺失。與此同時，新能源汽車用鋼的需求大幅增長，風電等新能源用鋼的需求也在持續增長。傳統需求也在升級，鋼結構行業用鋼需求保持高速增長，造船行業用鋼再次進上升周期。
鋼鐵行業目前面臨的問題是高產能和低需求的悖論。鋼材出口的增加對沖了國需求的低迷，但終端需求仍然疲。同時，半品鋼坯的庫存依然偏高。預計短期鋼鐵行業供過于求的狀況不會改變，長期來看，核心問題在于供給側改革的落實況以及全球經濟的復蘇。
鋼鐵行業已經從快速長期轉向期，面臨著產能過剩、同質化競爭、集中度偏低、鐵礦石定價缺乏話語權以及技升級等問題。同時，我國人口紅利逐漸消失，房地產行業大周期的拐點已經來臨，鋼鐵行業總需求將緩慢下。然而，新老需求的疊加也給鋼鐵行業帶來了新的機遇。隨著經濟發展驅力向高端制造、新能源、新基建等領域轉變，高品質、高能、定制化的鋼材產品將會迎來新的需求。鋼鐵行業需要適應需求轉型升級的方向，保持競爭優勢，才能保持相對合理穩定的盈利水平。
總的來說，鋼鐵行業目前于低迷狀態，市場需求下導致利潤降至新低。行業正面臨著巨變和調整期，需要進行兼并重組和產業結構調整。未來，鋼鐵行業將面臨新的需求趨勢和機遇，但也需要應對供給側改革和全球經濟復蘇的挑戰。