近日，重慶路高架對青島樓市的影響為熱議話題。事實上，重慶路高架建設的提案早在十年前就應該實施。然而，在2012年8月的改造中，原計劃的建設高架變了擴寬道路，僅在重慶路中間修建了一些高架橋墩，被戲稱為“重慶森林”。然而，不到十年的時間，青島主城區的幾條南北大脈，包括環灣路、重慶路、黑龍江路以及收費的青銀高速，都出現了嚴重的通擁堵問題。因此，重慶路高架再次提上了議程。最近，青島市住房和城鄉建設局委托青島市工程咨詢院進行了重慶路快速路工程的公眾參與和風險評估工作。規劃方案包括雙向6車道的高架主線以及雙向8車道的地面輔路，項目范圍從山東路一直延至流亭立，全長約22公里（其中已建的海大橋高架路立部分為2公里）。重慶路高架的建設對于青島城市的發展和大多數居民來說都是一項重要利好。然而，事總是有兩面，我們也需要接不同的聲音。重慶路高架的建設對于附近的樓盤和小區來說并不是一件好事，因為它對房價和居住產生了一定的影響。
重慶路高架經過居住區時會設置隔音屏，但無法避免對附近居民的噪音、尾氣和視覺效果等方面產生影響。青島不止重慶路高架一條，像青銀高速經過李滄區時，也對附近的小區產生了很大的影響。例如，東方龍域、春和景明等小區臨近高速公路，房價普遍較低。我個人認為，臨近高架的房產會對房價產生10%至30%的影響。那麼，重慶路高架主要對哪些樓盤或小區有影響呢？從山東路到流亭立沿重慶路可以看到以下這些樓盤或小區到影響：
可見，重慶路高架影響的小區還是相當多的，尤其是李滄區和市北區。值得關注的是，其中有四個新盤也到了影響。華新園央和府、開投仙山雅居的影響較小，主要是臨近高架的樓棟。而中梁首府和雙子星城到的影響較大，因為這兩個樓盤都是南北分布，臨近高架的樓棟較多。
對于這種臨近高架的房產，雖然會在噪音、尾氣等方面產生一定的影響，但我認為修建這類城市高架對青島的發展是一件好事。青島之所以顯得有點小家子氣，多了羊腸小道而了城市快速路和環城高架，正是因為缺乏足夠多的高架路。然而，對于那些到高架影響的房產，我建議可以適當給予經濟補助，畢竟他們在城市發展中承了一定的損失。至于的補助金額和適用范圍，則需要相關執政人員智慧的決策。
總之，重慶路高架對青島樓市的影響是不可忽視的。在充分認識到其正面影響的同時，我們也應該采取相應的措施來規避負面影響。對于購房者來說，應避免購買臨近高架、火車道、城市主干道、高速公路、墳場、太平間、化工廠、火電廠等臨近高風險區域的房產。而對于房東來說，應盡快置換這類房產。綜上所述，重慶路高架建設對青島的城市發展有積極意義，但我們也要在保障城市通暢通的同時，盡量減對居民生活質量的不利影響。