要建立全國統一大市場，首先要解決貨流通問題。這需要從制機制手，消除地方部門和個人的利益關系。運輸中的罰款、收費現象仍然存在，需要進一步完善監管機制。

據中國政府網1月19日消息，貨車司機許先生通過國務院“互聯網+督查”平臺反映，他駕駛大型牽引車進河北省邯鄲市涉縣境，被涉縣通運輸局的路政執法人員以罰款500元。但他現場繳納罰款500元后未收到行政罰決定書，也未進行任何簽字和按手印，罰程序不合法。河北省政府核查后發現，執法人員在罰時未明確告知許先生理由和依據，違反了《行政罰法》的規定。

核查組擴面排查發現，涉縣通運輸局2023年以來的2099份路政行政罰案卷中有1964份案卷的當事人簽字和手印系工作人員偽造，造假比例高達93.6%。2019年，山東樂陵警查扣“超載”空載油罐車，罰款一萬多元，次日司機提車時要求按單賠油，結果法院判警賠120萬油錢。罰款、收費等現象不除，中國統一大市場就難以真正形。

罰款收與地方利益、部門利益、個人利益掛鉤，收費、罰款就不會徹底除，全國統一大市場的合力就難以形。因此，解決貨流通問題是建立全國統一大市場的關鍵。需要加強監管，消除違法行為，確保貨流通的公平合理，為統一大市場的建設創造良好的環境。