西部陸海新通道建設自黨的二十大報告中被提出以來，取得了蓬的發展勢頭。新項目的開展、新線路的開通等一系列舉措，讓西部陸海新通道在一年多的時間里邁向了新的高度。貫徹習近平總書記的指示，西部陸海新通道建設正在加快推進，朝著高質量發展邁進。

參與西部陸海新通道建設的地區，如重慶、四川、貴州等，不斷創新運營組織模式，加快基礎設施建設，推產業轉型升級，將獨特的地理位置優勢轉化為開放發展優勢，為構建新的發展格局提供更好的服務。頂層設計機制的引領，使得西部陸海新通道的發展越來越寬廣。龍頭企業建立了陸海新通道境電商產業聯盟，探索構建“整車—零部件”產業鏈合作關系，提升貿易融資服務質效等舉措已經細化出了7類20條工作要點。今年4月，在重慶舉行的推進國際陸海貿易新通道建設合作工作機制第一次會議上，商務部和相關部門與13個相關省區市共同商討推進合作事宜，推形新的合作布局。目前，國家層面已建立西部陸海新通道省部際聯席會議，西部12省區市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市形了“13+2”合作機制。各項政策效應持續釋放，為陸海新通道建設提供了創新力。

服務方面的改進讓企業獲得了更多的實惠。例如，在西部陸海新通道上，重慶港海關已經推出了“海鐵多式聯運境鐵路運費扣減”創新舉措，大大節約了運輸本，吸引更多貨源向西部陸海新通道轉移。同時，共建省區市也推出了一系列線上便利化服務，通過數字化、信息化平臺提供便捷服務。

基礎設施的不斷完善也是西部陸海新通道發揮作用的關鍵之一。借助川桂海鐵聯運班列，從都出發經廣西欽州港轉運至東盟地區，能夠節約一半以上的時間。此外，新昆鐵路的通車，將進一步短運輸時效，將老撾與都的運輸時間短至兩天17小時。西部陸海新通道的流網絡已經覆蓋了我國18個省區市69個城市139個站點，連接了全球120個國家和地區的480個港口。

西部陸海新通道的建設對沿線地區的產業轉型升級起到了積極的推作用。通過通道的便利，越來越多的特產品走出國門，促進了貿易額的增長。同時，通道的運營也推了流和服務保障水平的提升。各地也依托該通道推了相關產業的發展，加速了經濟的開放型發展。

西部陸海新通道的建設不僅帶著經貿發展，也促進了產業的發展和區域經濟的優化升級。通過通道的互通，陸海之間的聯效應不斷顯現，為我國西部地區與東南亞、歐洲市場的合作提供了更多的機會，推了高質量發展的新局面的開創。