半年時間過去了，菜鳥網絡終于迎來了它的首次分拆上市。作為阿里旗下的流子公司，菜鳥網絡在港所遞了上市招書。雖然在過去的三年中虧損了71億，但在即將上市的第二季度，菜鳥功扭虧為盈。這一切是否意味著菜鳥已經翻得凰涅槃了呢？
菜鳥網絡立于十年前，它的創始人沈國軍與馬云在飛機上相識，兩人一拍即合，共同創辦了菜鳥網絡。菜鳥的發展始終依靠著阿里旗下的淘寶、天貓等電商平臺，因此一開始就擁有了強大的資源優勢。如今，菜鳥擁有超過17萬個驛站，每天理著8000萬個包裹，年理量高達292億個。
然而，事實上，更加引人注目的是創始人沈國軍的發家史。今年三月以來，阿里部發生了一系列的變化，張勇退居幕后，并計劃將旗下的所有分拆業務均上市，菜鳥為了其中的第一個。從這個意義上講，菜鳥即將和阿里告別，走向獨立上市的道路。
然而，菜鳥的崛起實際上是依靠著淘寶、天貓等電商平臺的支持，而且在過去的三年中一直虧損。因此，我們可以說，菜鳥并非是完全離阿里的懷抱，而是在尋求更快的圈錢方式，以避免為阿里的累贅。
據財報顯示，菜鳥的財年起始點與地不同，為每年的3月31日至次年3月31日。在2021-2023財年中，菜鳥累計虧損高達71.02億。這給我們的啟示是流行業是一門薄利多銷的生意，其利潤空間相當有限。菜鳥每年的營業收持續增長，到2023財年已經達到了778億，但利只有10.5%，凈虧損達到了負28億。只有通過擴大規模、占領更多市場份額，流企業才有可能維持生存。
然而，今年第二季度菜鳥的表現給人們帶來了一些希。在降三費開支的基礎上，菜鳥的凈利潤為2.88億，凈利潤率為1.2%。這是一個積極的信號，但我們需要看到的是，菜鳥每年理的包裹超過292億個，其中國際包裹達到15億個。換算下來，菜鳥每個包裹掙不到4分錢，這是一個微薄的利潤。因此，菜鳥能否保持盈利還是一個未知數。
從招書中我們還發現，菜鳥的收中大約有三分之一來自阿里，而且阿里也是菜鳥最大的東。這表明菜鳥是一家非常依賴大東的企業。換句話說，菜鳥的功與否取決于阿里的支持和資源。然而，在即將上市的同時，菜鳥也面臨著來自其他流競爭對手的挑戰，它需要尋找獨立發展的道路。
流業一直是一個講究規模的行業。馬云曾表示阿里不會搶快遞公司的生意，因為他們沒有這個能力。如今看來，馬云實現了菜鳥的全球布局，而菜鳥的業務卻不僅僅是送快遞，而是整個流產業鏈的布局。菜鳥的業務已經擴展至國際市場，擁有了全球的流網絡。
菜鳥的發展離不開沈國軍的貢獻。沈國軍是地產巨頭，他在菜鳥的發展中發揮了重要作用。沈國軍在1998年立了浙江銀泰百貨，隨后發展為一家連鎖百貨商場。2013年，沈國軍與馬云聯手立了菜鳥網絡，并通過收購流公司的份，使菜鳥為了阿里的一員。在菜鳥的招書中，馬云和沈國軍已經退居幕后，不再直接參與菜鳥的管理。現在，菜鳥即將上市，我們期待它能夠繼續保持功。
菜鳥的上市招書注定是一個引人注目的故事，它的業務已經走出了國門，在國際市場上也占據了一席之地。菜鳥的上市標志著它的崛起與發展，也為投資人帶來了新的機會。然而，菜鳥面臨著許多挑戰，如何實現持續的盈利，如何擺對阿里的依賴，這都是需要解決的問題。無論如何，菜鳥的故事將繼續被關注著。讓我們拭目以待，看看這只菜鳥是否能夠在流領域飛向更遠的高度。