本周備矚目的時刻即將到來，除了等待8月通脹數據和聯儲9月決策的結果外，國還面臨著一個可能席卷全國的“黑天鵝”事件。全汽車工人聯合會主席費恩宣布，工會堅決拒絕了通用、福特和斯泰蘭斯三家汽車制造巨頭的提議。如果雙方不能在9月14日之前就新的勞資合同達一致，罷工將不可避免。這場為期10天的罷工可能會造高達56億元的經濟損失，并對國汽車產業造嚴重沖擊。

工會提出了一系列訴求，包括四年工資漲幅達46%以及立即漲薪20%的要求。工會還要求終止不同級別工人的不同工資標準，將每周工作時間從32小時調整為帶薪40小時，并恢復為新員工提供傳統的固定福利養老金等。然而，三家巨頭的提議與工會的訴求存在明顯差距，他們拒絕了短工作時間的要求。

目前，工會和汽車企業正在進行談判，但進展緩慢。據士丹利的調查，58%的訪者認為罷工“極有可能”發生。如果罷工發，預計將持續一周以上，對經濟和汽車行業產生深遠影響。據勞工罷工研究智庫的分析，罷工可能導致高達56億元的經濟損失。德銀的分析估計，罷工將使每家汽車制造巨頭每周損失4億至5億元。此外，罷工還將影響汽車產業鏈的其他環節，并對國經濟產生重大影響。

罷工對聯儲的決策也造了挑戰。聯儲將于本月召開議息會議，部員對于是否完加息工作、何時停止加息等問題存在分歧。罷工可能推高汽車價格，進一步加劇通脹力，而通脹一直是國面臨的問題之一。然而，罷工對經濟的負面影響并不支持聯儲繼續加息。一些員認為，繼續加息可能導致經濟衰退或引發新一金融，因為通脹指標仍然相當高。

綜上所述，無論罷工是否發生，它都將對國經濟和汽車行業產生深遠影響。市場和決策者們都在張等待著下一步的發展，這場“黑天鵝”事件也將為本月經濟和金融界的焦點之一。