2016年，盒馬鮮生以備期待的姿態誕生，被視作阿里新零售的典范。馬云手捧帝王蟹的照片至今仍在流傳，見證了盒馬的起步。盒馬通過線上電商與線下門店相結合的創新模式迅速擴張，一度為行業的焦點，而“盒區房”的概念也廣為人知。然而，近年來盈利問題為盒馬的一大難題，導致其估值甚至下了40%。
據了解，盒馬在過去7年嘗試了10個不同的業態，包括盒馬鮮生、盒馬MINI、盒馬小站、盒馬鄰里、盒馬X會員店等，探索業務增長點的同時也有一些失敗的嘗試。目前，盒馬鮮生店、X會員店和盒馬奧萊已經為盒馬未來發展的“三架馬車”。經過7年的發展，盒馬鮮生主力業態于2022年實現了盈利，這在去年大多數商超品牌都虧損的況下算是一大突破，同時也是盒馬自發展的重要里程碑。
從門店發展和未來規劃的角度來看，盒馬盈利背后的主力門店穩步擴張。與其他超市品牌相比，盒馬近年來的門店布局相對保守。據GeoQ Data品牌數據，盒馬鮮生在2022年在12個省份新開了主力門店，其中上海、南京、重慶、都等一線和新一線城市的新增門店較多。與去年其他典型超市品牌的開閉店況相比，盒馬的整門店規模提升不高，但相比和誼品生鮮等品牌來說，盒馬的閉店數相對較。據GeoQ Ana品牌分析工顯示，截至今年3月15日，盒馬鮮生主力門店（不包括X會員店和奧萊店）共有296家，覆蓋了18個省份，27座城市。目前，盒馬在上海市的門店最多，其次是廣東省和江蘇省。從盒馬鮮生目前的城市布局來看，主要集中在一線和新一線城市，更傾向于選擇商業中心、人口集的區域。例如，都市大部分盒馬門店位于四環以，并有向南延展的趨勢，這與都的城市發展方向和當前區域相吻合。然而，盒馬并不忽視下沉市場，曾試圖通過盒馬菜市、盒馬鄰里進下沉市場，而目前正在發展的盒馬奧萊也是進下沉市場的重要策略。
與傳統超市品牌相比，盒馬在城市進駐和門店布局上也有一些不同。沃爾瑪和大潤發目前分別進駐了117個和163個城市，而盒馬雖然門店數量接近300家，但只進駐了27座城市，是四個品牌中進駐城市最的。在城市選擇上，沃爾瑪和大潤發在高線城市和低線城市都有很多門店，而盒馬鮮生和家樂福則更傾向于在高線城市開店，目前在四線和五線城市暫無門店。盒馬鮮生在上海、北京、深圳等一線城市的門店數量較多，上海市就有50家門店。從全國范圍來看，盒馬在上海、北京、廣州、杭州、都等幾個“高段位”城市的門店數量超過其他頭部超市品牌。盒馬鮮生主力業態更傾向于選擇購中心和商業中心的位置，加上其扎于高線城市，門店周邊配套設施非常完善，相比其他品牌的門店周邊1公里范圍有更多住宅、寫字樓和購中心。從盒馬的選址來看，對于“盒區房”的理解更加深，即不僅能盒馬鮮生超市的服務，還能現周邊地段的優質程度。
除了主力門店的穩步發展，盒馬還啟了“三駕馬車”戰略，積極探索多個方向市場。盒馬X會員店和奧萊店為實現增長目標的兩個重要引擎。目前，盒馬全國已有9家X會員店，其中上海就有6家，北京、南京、蘇州各有1家。X會員店的城市選擇與盒馬鮮生主力店有些相似，但與盒馬鮮生主力店開在城市核心商圈不同，X會員店更多地位于非核心城區，比如北京的X會員店位于大興區，上海在普陀區和長寧區也有布局。近年來，會員店模式已為各大商超品牌的重要增長點，無論是沃爾瑪旗下的山姆會員店還是Costco，都備關注。會員店除了通過薄利多銷的大宗商品增加利潤外，會員費也是主要的利潤來源。另一方面，盒馬奧萊主要實施盒馬的“向下走”戰略，致力于建立600-700平方米左右的生鮮折扣店，以逐步打開下沉市場。截至去年底，盒馬奧萊在全國已有50多家門店，預計今年還將新開100家門店。盒馬CEO侯毅表示：“我們通過供應鏈重構，要讓基本商品的價格只有大賣場的一半，我們所有自有品牌的開發都是按照這個思路去做的。”據盒馬方披的數據，2022年盒馬鮮生的銷售額同比增長超過25%，盒馬X會員店增長超過247%，奧萊和鄰里的增長甚至高達555%，這些數據顯示出“三駕馬車”的強大力量。今年，通過持續發展“三駕馬車”，盒馬鮮生可能會迎來全新的局面。
雖然盒馬背靠阿里，但過去7年并不輕松。前幾年，盒馬一度高速發展，近年來又不斷探索新的出路和盈利點。據了解，盒馬在2021年的發展未達到預期，阿里中斷了對其的資金支持，讓其自負盈虧。然而，正是盒馬的決心和對新零售的積極探索，讓其首次實現突破的盈利，打破了去年商超難以盈利的“魔咒”。在經濟逐漸復蘇的況下，盒馬在穩步發展主力業態的同時，也在加強X會員店和奧萊店的布局。盒馬的下一個突破年值得期待。