2015年12月14日，艾迪西以169億購申通快遞100%權，使申通快遞為了艾迪西的子公司。這次易構了反向購買，也就是申通快遞借殼上市了。與此同時，圓通速遞也已與大楊世創就借殼事項達初步一致。在順、韻達借殼傳聞此起彼伏中，順卻披正在接上市輔導；中通快遞被傳將赴國IPO募集10億元；百世流被傳估值27億元謀求香港或國上市；全峰快遞表示將在2016年掛牌新三板；還有中國郵政速遞（EMS）一直在為IPO斗。可以看出，中國排名前十的快遞公司中，半數以上將在三年為公眾公司。申通快遞在這“百舸爭流”中率先借殼上市，引發了整個行業的變革。借殼易的四個要點值得注意。首先是對價及支付方式。艾迪西以169億元的價格購買申通快遞100%權，其中20億元以現金支付，其余149億元以新發行票支付。其次是權結構。易完后，申通快遞原東將持有上市公司擴大后本的59.23%。第三是新控東對置資產的業績承諾。申通快遞原東承諾2016年、2017年、2018年凈利潤分別不低于11.7億元、14億元和16億元。如未實現承諾，申通快遞原東將用獲得的票及現金進行補償。最后是上市公司原有資產的置。借殼上市有個技問題：當上市公司為會計上的被收購方會產生巨額商譽。為避免這種況，上市公司通常會將原有資產整置出，這樣就不需要計算商譽或者當期損益。申通快遞的借殼上市為整個行業帶來了新的變革，讓更多的快遞公司看到了上市的希。申通快遞作為一家規模龐大的快遞公司，擁有完備的信息系統和廣泛的服務網絡，能夠提供全面的快遞服務。2014年“雙十一”單日件量達到3050萬件，顯示了申通快遞的高效能力。然而，申通快遞仍然存在一些問題。首先，申通快遞采取加盟模式進行經營，與加盟商簽署合同，這導致了對品牌的忠誠度不高，服務品質得不到保障。其次，申通快遞高度依賴于阿里平臺的訂單，議價能力到了一定的限制。此外，申通快遞還需要加強自的直營模式，以進一步鞏固市場地位。值得一提的是，申通快遞的業績承諾也給投資者帶來了一定的信心。綜上所述，申通快遞借殼上市引發了整個行業的變革，但它仍然需要解決一些問題，包括加強自的直營模式和提高服務品質。