特斯拉，作為全球電車領域的霸主，市值高達九千億元。然而，最近資本市場對該公司的估值出現了驚人的逆轉。就在馬斯克為特斯拉二季度業績表現不佳而發愁時，華爾街對其進行了殘酷的打擊。國知名投資咨詢公司New Constants的首席執行大衛·特雷納給出了特斯拉有史以來最低的估價，僅為26元。這與特斯拉目前的價260元相差十倍。特雷納認為，特斯拉的價值被嚴重高估，主要原因可能是其業績下和產銷數據未能有效增長。今年以來，特斯拉不斷調低銷售價格，利率從19.3%下至目前的18.1%。此外，特斯拉因工廠升級而預計第三季度產量下，進而對價產生影響。

除了特雷納之外，另一家投行也對特斯拉的估值提出了質疑。國羅仕證券公司認為，特斯拉的合理價應為85元。該公司認為，特斯拉在人工智能領域的投有高度不確定。此外，特斯拉還面臨來自同行業其他造車新勢力的激烈競爭，凈利潤可能持續下。

然而，特斯拉也有一批鐵桿，其中包括知名投行韋德布什。該行的分析師丹·艾夫斯認為，特斯拉就像2009年的蘋果一樣，價并不能反映出其未來的盈利能力。因此，艾夫斯將特斯拉的估值提高了50元，至每350元。然而，艾夫斯的理由可能有些牽強，因為特斯拉在電車市場上并沒有像蘋果那樣的絕對優勢。相反，國的其他友商，如比亞迪等，一直在追趕，并在某些車型上甚至超越特斯拉。因此，特斯拉的估值可能確實偏高，尤其是當其他廠商逐漸小差距之后，特斯拉是否能夠保持銷量領先地位值得懷疑。