特斯拉價在近期出現了大幅下跌，其長期合作伙伴和供應商松下在2023年9月前減了日本的電池產量。這一消息引發了市場對電汽車需求放緩的擔憂，尤其是對那些無法國及其他國家政府稅收優惠或激勵措施的高端電汽車。松下的電池主要用于特斯拉較舊、較昂貴的Model X SUV和Model S轎車。

特斯拉首席執行馬斯克在第三季度財報電話會議上向東發出了警告，表示利率上升給公司帶來了力，迫使其降低電汽車的售價，并可能影響消費者今后購買或租賃電汽車的意愿。馬斯克還多次表示，特斯拉在啟其期待已久的Cybertruck生產方面遇到了嚴重的困難。他表示：“我們自掘墳墓，做了Cybertruck。”他還指出：“我只是想降低對Cybertruck的期。這是一個很棒的產品，但從財務角度來看，在它為一個顯著的正現金流貢獻者之前，還需要一年到18個月的時間。”

自從該電話會議以來，特斯拉價已經暴跌超過18%。據金融信息服務公司Ortex的數據，特斯拉的空頭投資者從那天到上周五已經賺了30億元。據Ortex的數據，特斯拉空頭的元價值約為180.8億元，占流通比例的3.21%。

Bernstein分析師Toni Sacconagh在其報告中預測，特斯拉在2024財年的利潤率將下，銷量也不會達到預期。目前，Bernstein對特斯拉票的目標價為150元。然而，華爾街預計特斯拉明年將付230萬輛汽車，同比增加約50萬輛。Sacconaghi指出：“為了實現今年50萬輛的增長，特斯拉不得不降低約16%的價格，導致整運營利潤率下降750個基點。目前還不清楚特斯拉是否能夠通過降價，以增加銷量和收的程度超過利潤損失的程度，從而避免出現現金流負數的況。我們認為，特斯拉可能不得不指導明年付量低于市場預期，并面臨利潤率下降。”

特斯拉價的下跌已經影響到整個電汽車市場。為電汽車供應芯片的安森半導的價在周一下跌了20%，因為該公司發布了令人失的第四季度指引。

截至目前，特斯拉尚未對這一況做出回應。