10月30日，焦煤港口價格如下（單位：元/噸；最新更新時間：10-30 23:55）：品名及規格港口港口價(含稅)漲跌主焦煤(山西,庫提價)京唐港2400-50主焦煤(澳大利亞,庫提價)天津港21500主焦煤(澳大利亞,庫提價)青島港23450主焦煤(澳大利亞,庫提價)京唐港23400焦煤(澳大利亞,車板價)營口港23500主焦煤(國,庫提價)天津港21300主焦煤(加拿大,庫提價)京唐港23000瘦煤(俄羅斯,平倉價)連云港21000主焦煤(俄羅斯,庫提價)京唐港19780瘦焦煤(俄羅斯,提貨價)日照港212001/3焦煤(俄羅斯,庫提價)大連港1956
據市場分析，鋼廠開啟了焦炭首價，但目前尚未落地。焦化行業仍于普遍虧損狀態，而近期鋼材價格回升后，鋼廠利潤有所恢復，預計焦炭讓利空間相對有限。另外，中央財政將于四季度增發2023年國債10000億元，資金將主要用于災后水利設施的重建和升級工作。雖然這次增發避開了城建和通運輸，但是在水利工程中，修建水壩、水池和水渠同樣需要大量建筑鋼材，同時施工機械的需求也能間接帶機械工業用鋼的需求。這次國債的增發一定程度上緩解了市場對鋼材需求的擔憂，提振了黑系商品市場的緒。總來看，焦炭市場于預期和現實之間的博弈階段，雖然政策利好帶了期價的低位反彈，但是考慮到鐵水產量持續回落，焦炭的需求力仍然存在。