今天，港市場出現了罕見的現象，指數跌幅接近10%。大型科技和互聯網的大幅下跌引發了全市場的恐慌，各行業板塊紛紛重挫，市場緒極度低迷。恒生科技指數收盤時下跌7.97%，報6249點，盤中一度創下歷史新低，跌幅一度接近10%，這是歷史上第一次出現這樣的況。在昨天的文章《關燈吃面？不，我要吃！》中，我們講解了多空杠桿ETF，特別推薦了07552二倍做空恒生科技指數，這樣在市場下跌時可以獲利。而今天，恒生科技指數的歷史暴跌使得昨天提到的二倍做空恒生科技指數(07552.HK)逆勢上漲了16.34%。如果昨天看了文章的日易投資者今天就能夠小賺一筆。港是可以做空買熊買認沽的，不要一味地認為下跌就意味著大家都賠錢，事實上還是有許多人賺錢的。今天漲幅居前的包括：團利一八沽A暴漲447.62%，占據排行榜第一，團麥銀一十沽A漲408.33%；港海通一九沽B漲407.69%。截至收盤，團下跌17.66%，今日共有21只沽證漲超100%。關于窩牛熊證的解釋我們以后再做講解。
接下來，我們來解答一下關于多空杠桿ETF的疑問，然后介紹如何直接做空港票。首先，多空杠桿ETF是一種金融衍生產品，通過指期貨、互換合約等杠桿投資工，實現每日追蹤目標指數一定倍數的ETF。多空杠桿ETF既可以做多指數，也可以做空目標指數。買做空杠桿ETF相當于做空指數，與傳統ETF不同之在于傳統ETF只能做多。多空杠桿ETF主要用于短期追蹤目標指數的表現，由于杠桿作用，可以放大收益和虧損。然而，多空杠桿ETF不適合長期持有，舉個例子來說，以兩倍杠桿做多ETF為例，假設在20個易日，追蹤指數保持一天漲3%，第二天下跌3%的頻率，20天下來，兩倍做多杠桿ETF虧損3.54%，而選擇普通的ETF，凈值僅下跌0.9%。多空杠桿ETF的發行商在發行文件中明確指出，這類ETF主要供日易的投資者使用。
其次，為什麼選擇做空港？其中一個原因就是港的做空機制，香港許多票是可以做空的。做空是指投資者預測票價格會下跌，借票在市場上賣出，待價下跌時再低價回購票歸還，從中獲利。相比之下，A的票漲多了只能等待其慢慢下跌。以快手和恒大汽車的價圖為例，早期做空的投資者現在應該賺得很多。港市場通常所說的做空，就是投資者預測票價格下跌，然后借票在市場上賣出，待價下跌后再低價回購票歸還，從中賺取差價獲利。舉個例子，小A看到某只票的價格為10元，分析認為在一定時間會下跌至8元，但是小A手中沒有持有該票，這時小A可以從持有該票的人手中借來一定數量的票，并與其簽訂協議，在規定的時間將這些借來的票還給原持有人。假設小A借來了100該公司的票，以10元的價格賣出，得到1000元現金。如果在規定的時間，該票果真下跌到8元，小A以8元買進100該票，花費800元，并將這100票還給原持有人，原持有人的票數量并未變化，而小A則賺取了200元現金。港所對賣空進行了一些限制措施，止賣空，即投資者沒有借票而直接在市場上賣出不存在的票。此外，并非所有港都可以賣空，只有納賣空名單的票才能夠借票進行賣空。港所規定了940支可賣空的證券標的，包括718支票和222支ETF和上市基金，并每季度對標的進行調整。港的做空機制雖然存在風險，但對于許多投資者來說，學會做空票比僅僅買票更投資方向和策略，是港投資中必須掌握的一個技能。
總結起來，港科網的大跌使市場緒低迷，然而多空杠桿ETF卻逆勢上漲。了解多空杠桿ETF的投資者可以在市場下跌時獲利。港有做空機制，使得投資者可以通過賣空票來獲利。多空杠桿ETF和做空港都是投資者在港市場中需要學習和掌握的重要技能。