近日，中國海關總署發布了2023年44號文件，決定同意吉林省進一步擴大貿貨境運輸業務范圍，并將俄羅斯海參崴港增加為“貿貨境運輸中轉口岸”。自2023年6月1日起，海參崴將正式為中國貿貨境運輸的中轉口岸。這一決定引起了廣泛關注。

值得一提的是，2023年第一季度，東北地區經濟增長速度最快，黑龍江省GDP增速達到5.1%，遼寧省GDP增速達到4.7%，而吉林省GDP增速更是驚人地達到了8.2%，位居全國第一。這一數據顯示出東北地區經濟的強勁復蘇勢頭。

海參崴對于中國人來說并不陌生。1860年，清朝與俄羅斯帝國簽訂了《中俄北京條約》，割走了近100萬的東北領土，使得黑龍江省和吉林省徹底淪為陸省。然而，時隔163年，海參崴再次為中國的貿境中轉港口，這意味著中俄關系邁出了前所未有的一步。

未來，海參崴的加將大大降低黑龍江省和吉林省的海運本。過去，這些地區需要將貨先運往遼寧省，然后再出海。而現在，直接從日本海出海將為可能，進一步提高運輸效率。

值得注意的是，俄烏沖突已經持續了一年多的時間。在到西方國家的圍堵之下，俄羅斯對歐洲國家的看法越來越清楚。幸運的是，在亞洲地區，除了數國家如日本和韓國外，絕大多數國家仍然保持著友好關系對待俄羅斯。正因為如此，俄羅斯未來的經濟重心也將逐漸向東方傾斜。

東北地區是中國的重要老工業基地，而與俄羅斯的合作將進一步促進當地經濟的發展。今年3月份，俄羅斯總統普京表示支持中國在外貝加爾建立國際超前發展區，中國除了長期減免稅收的待遇外，還獲得了“鐵路權”和“治外法權”。這些權益的擴大表明中國在俄羅斯所獲得的地位和影響力越來越大。

據中國海關總署的數據顯示，2020年中俄貿易總額為1078億元，2021年中俄貿易總額為1469億元，2022年中俄貿易總額為1903億元。這表明中俄貿易是互惠互利的，并且在今年中俄互不斷加強的背景下，雙邊貿易總額有繼續創新高。

綜上所述，海參崴為中國貿貨境運輸的中轉口岸將推東北地區經濟的復興。除了降低運輸本和提高效率外，與俄羅斯的合作也將促進當地經濟的進一步發展。中俄貿易關系的深化將為雙方帶來更多機遇和利益。