據泰國報道，泰國總理塞塔在出席舊金山亞太經合組織領導人會議期間親自推銷了其國的重大工程，克拉陸橋項目。他與多個國企業以及相關領域的國家各界人士進行了通，并表示克拉陸橋將于2025年開始招標施工。

克拉陸橋是泰國計劃修建的一條高規格公路和鐵路，位于泰國本土東西向距離最短的位置，即春蓬府至拉廊府之間的克拉地峽。此外，春蓬府和拉廊府還將修建大型深水碼頭。這個項目的目標是短往返于印度洋與太平洋的航運時間，預計可以將貨運輸時間短6至9天。同時，航運公司的貨也可以將春蓬府和拉廊府設置為新的貨裝卸港，提高流運輸效率。

早在幾百年前，克拉運河的概念就已經被提出，但由于泰國歷任執政當局缺乏足夠的經費，這個項目一直未能實施。另外，泰國不希為列強覬覦的獵，因此一直沒有實施這個運河項目。然而，隨著馬六甲海峽每天航運流量的增加，人們開始擔心馬六甲海峽可能會無法承載更多的負荷，因此世界需要一條新的航運通路作為馬六甲海峽的備選項。這使得克拉地峽的戰略意義再次引起人們的關注。

克拉陸橋的出現并不意味著完全取代馬六甲海峽，因為貨在經過克拉陸橋后仍需要卸貨再裝船。然而對于中國來說，克拉陸橋將為打破馬六甲困局的最佳手段。所謂的馬六甲困局指的是，假如中國與國及其盟友發生正面沖突，中國重要的戰略資從印度洋返回本土將必須經過馬六甲海峽。由于馬六甲海峽是國海外基地最集的區域之一，那里將會變最危險的獵場。一旦克拉陸橋建，中國的戰略資可以直接北上避開馬六甲海峽，從而打破這個困局。

從經濟角度來看，克拉陸橋這個龐大的項目將能創造接近三十萬個就業崗位。目前，德國和國的相關行業已經對陸橋項目產生了興趣。未來，克拉陸橋有改變東南亞地區的格局，為該地區帶來巨大的發展機遇。（來源：亞太日報 APD News）