歷史上有許多票在短短兩年暴漲了10倍甚至更多，但大多數都經歷了至三分之一的回落。以招商銀行為例，它在2005年的市值為650億，到了2007年漲到了6500億，實現了完的十倍增長。然而，到了2008年，市值跌至1700億，回落了四分之三。同樣地，萬科A在2005年的市值為82億，到了2007年漲到了2500億，2年漲了30倍，但到了2008年最低跌至625億，回落了四分之三。云南銅業在2005年的市值為30億，到了2007年漲到了近1200億，2年漲了40倍，但到了2008年市值跌至90億，跌幅達到九。目前市值也只有200億。上汽集團在2005年到2007年的市值從100億漲到了2000億，完地漲了20倍，但到了2008年最低跌至320億，市值跌幅達到85%。現在市值也只有1668億，還不到2007年的高點。瀘州老窖在2005年的市值為30億，到了2007年漲到了660億，2年漲了22倍，但到了2014年6月6日，市值跌至220億，完地回落到高點的三分之一。五糧在2005年的市值為180億，漲到了2007年的1800億，完地實現了2年10倍增長，但到了2014年1月21日，市值跌至560億，回落了三分之二。比亞迪在港市場上，在2008年到2010年間價漲了11倍，從8元漲至88元，但到了2011年跌回到11元，完地回落到高點的八分之一。中國中車在2013年最低市值為480億，漲到了2015年的8800億，2年漲了18倍，但到了2016年市值跌至2400億，回落了近四分之三。到上個月，市值跌至1337億，只剩下高點的七分之一。全通教育在2014年上市時市值為18億，漲到了2015年的500億，漲幅近30倍，但4個月之后市值跌至110億，回落了近五分之四。現在只剩下30億市值，相當于高點的近20分之一。中國船舶在2005年時市值為19億，到了2007年漲到了1900億，完地漲了100倍，但第二年又跌至227億，跌幅達到88%。目前又漲回到了1200億市值，仍未突破當年的高點。馳宏鋅鍺在2005年到2007年，市值從15億漲到了450億，漲幅達到30倍，但到了2008年市值跌至55億，跌幅達到88%。現在市值也只有200多億。最近兩年，也出現了許多漲幅十倍的大牛，如特斯拉、寧德時代、隆基綠能、通威份、中遠海控和比亞迪等。參考歷史數據，高位接盤這些票實際上是相當危險的。菲特賣出了比亞迪，馬斯克賣出了特斯拉。這兩位世界上最聰明和最富有的人都在高位賣出了電車票。然而，市場上有無數資金愿意接盤。這些投資者出于懷而買單。票在大漲之后往往會大跌，大之后會大治，極必反，矯枉過正，市就是如此。那些在兩年暴漲十倍的大牛，未來往往會進長期的橫盤期，價無法突破當年的新高。聰明的投資策略是等待一個好公司跌倒谷底時再場。許多公司的高點剛過，跌幅還遠未到位。因此，我們需要持續關注，不迷失在投資中......