點擊下方鏈接觀看視頻：日本國運正迅速走向終結，繼家電產業之后，又有一項產業陷全面潰敗，危險系數急劇上升！這個曾經被人們羨慕的東亞強國如今淪為人人唱衰的三流國家，這一變化只用了短短三十年。二戰后，日本依靠幾代人的努力和積累，功崛起為東亞的經濟強國，但如今這一國運正在被逐漸消耗殆盡。那麼，日本是如何為經濟強國的？又是如何衰弱的？為什麼我們現在尤其需要對日本保持警惕呢？讓我來談談關于日本的這些問題。
近年來，幾乎所有關于日本的報道都不太樂觀。要麼是日本因排放核廢水而到各國質疑，要麼是地震海嘯，再或者是匯率暴跌。而最近一條關于日本的大新聞則是前首相安倍遇襲亡。作為一個島國，日本的生存環境非常惡劣，糧食和能源都無法自給自足，這使得他們天生擁有強烈的危機。這種危機造就了日本人極端的個，表面上他們恭敬謙遜，但一旦變得強起來，就會不顧一切。二戰期間，國在日本投下了兩顆原子彈，從此將日本治得服服帖帖。但憑借日同盟的關系，日本抓住了戰后和平的機會，為國經濟的發展贏得了時間。不得不承認，日本人非常聰明，為了發展經濟，他們國家大力投資于教育，并培養了大量的人才。他們積極學習西方文化和先進技，并向國爭取了許多資金和資源。八九十年代，日本各行各業涌現出了許多人才，迅速在半導、汽車、家電等領域取得了優勢。稻盛和夫等知名企業家為了日本國運崛起時期的代表人。截至2021年，日本共有28位諾貝爾獎得主，位列全球前幾名。
然而，正如古人所說：“也蕭何，敗也蕭何！”當年日本在國的扶持下，依靠幾代人的努力和積累，國運最終卻要葬送在國人的手中。從國要求日本簽訂《廣場協議》開始，日本的衰弱就已經注定了。從半導、家電和汽車這三個行業的歷史來看，日本正在全面失去競爭優勢。
首先，我們來看看半導行業。上個世紀80年代，日本的半導行業于鼎盛時期，他們一手抓住了材料的生產，一手抓住了設備的研發，幾乎實現了全部產品的自主研發和制造。這讓很多國科技企業到威脅。但是，日本的半導行業卻有一個致命的弱點，就是國市場太小，很容易被他人牽制。國為了整垮日本，采取了兩個行：一是制造貿易糾紛，增加了日本半導產品出口的難度；二是扶持日本的競爭對手，如韓國、荷蘭和中國臺灣地區的企業。這些企業迅速崛起，國給予了他們許多優惠政策，使得他們的產品比日本企業更容易進國市場。很快，國功瓜分了半導產業鏈，而日本只能固守在原材料和設備端，而國則壟斷了利潤空間最大的件端。經過二三十年的斗爭和打，國最終功制了日本的半導產業崛起。
接下來，我們來看看家電行業。十多年前，中國許多消費者都喜歡到日本購買家電產品，國市場中，日本的家電品牌如松下、索尼、東芝等牢牢占據著高端家電市場份額。然而，現在國的家電品牌已經崛起，價格更低廉，能也不遜。相比之下，日本的家電品牌越來越沉寂。這是為什麼呢？簡單來說，日本家電產業的衰敗實際上是整個日本制造業的衰敗。作為一個島國，日本的能源匱乏，國還頻繁發生天災，這使得制造業的本本來就比其他國家高。而在國次貸危機后，日元相對元升值，進一步提高了日本家電在海外市場的售價。與此同時，相比家電行業，半導行業的技門檻并不高。當日本制造業遇到瓶頸時，中國企業正在加速趕超。在90年代地產泡沫破滅后，日本企業變得更加保守，他們喜歡留下高額利潤，不愿意負債，也不愿意投資和擴產。恰恰相反，中國企業在制造業領域的投資要大得多。幾年之后，日本家電企業的競爭優勢就不復存在了。
最后，我們來看看日本引以為傲的汽車產業。2022年全球汽車銷售數據顯示，日本仍然是全球最大的汽車出口商，但令人意外的是，排在第二位的不是德國，也不是國，而是中國。有些人可能會說，日本不是仍然是第一嗎？問題是，日本目前的這個第一仍然依賴于傳統汽車，卻錯過了新能源汽車的紅利。在今年的上海車展上，中國汽車品牌大放異彩，比亞迪的一款車型甚至需要排隊兩個小時才能看到。然而，日本汽車品牌每年都是如此，幾乎沒有什麼創新。很顯然，不出幾年，日本在汽車領域將無法與中國競爭。汽車產業鏈非常復雜，涉及到各個方面，對于國民經濟來說至關重要。然而，日本卻輸掉了這場賭博，他們目前已經只剩下底。
可以說，日本的國運已經走到了盡頭。最終，他們要麼淪為一個三流的發達國家，在全球產業分工中只占很小一部分，要麼淪為國的槍子，在一又一的國際斗爭中不斷被剝削。日本的這一局面一半是拜國所賜，另一半則是自己的原因。道理很簡單，如果連自己的命運都無法掌握在自己手中，最終只能為犧牲品。二戰后，國在日本設立了軍事基地，由于法律的保護，軍在日本可以為所為，這與現今的國政府非常相似。而日本則沒有發言權，他們必須按照國的要求行事。這引起了網友的不安，他們擔心日本會在絕中采取冒險行為。這種擔憂得到了網友的支持，畢竟歷史的傷痛不能被忘記，不斷衰弱的日本正在變得越來越危險，我們需要高度警惕。