新能源汽車一直以來都備關注，在近兩年迅速發展。然而，盡管新能源汽車行業蓬發展，市場上卻出現了很多質疑聲音。有網友對新能源汽車持懷疑態度，擔心續航問題和安全問題，甚至表示終不會購買新能源汽車。面對這些評價，我們有必要了解新能源汽車的重要，以及為何祖國要大力發展新能源電汽車，而不是發展氫能源。

中國面臨能源危機，需要擺對傳統化石能源的依賴。化石能源主要是指石油、煤炭和天然氣。特別是對石油的依賴程度非常高。據統計，2020年我國石油消費總量為7.37億噸，進口石油5.42億噸，占比高達73.54%。這主要是因為我國石油儲量大部分深埋在海洋里，開采難度較大。雖然2021年我國進口石油總量同比下跌5.4%，但這仍然是幾十年來首次出現下。這一數據背后傳達出一個重要信號：未來數十年，我國能源結構將迎來巨大變革。進口石油數量占比的下降是好事，但比例依然很高，而且我國主要的石油供應國分布況并不樂觀。進口石油的五個主要來源國都是中東國家，而中東地區現在正是國等西方勢力的后院。這種進口石油來源分布對我國的能源安全構威脅，一旦世界格局發生變化，發大規模沖突，我國很難堅持很長時間，經濟將停滯。這樣的景不言而喻，當街頭找不到一家加油站可以加油時，汽車運輸將停滯不前，主要資只能依靠鐵路運輸，這將帶來巨大的問題。

為了擺對傳統化石能源的依賴，我國從1995年開始在五年計劃中明確提出積極發展新能源。到2020年，國務院印發的新能源汽車產業發展規劃中指出，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力將明顯增強，新能源汽車的銷量將達到汽車總銷量的20%左右。這現了我國政府對新能源汽車發展的支持和重視。比亞迪等國企業也在積極轉型，全面停售停產純燃油車，進新能源時代。這一切的努力和政策支持使得國企業能夠從容應對能源變革的挑戰。

有些網友提出，為何不重點發展氫燃料汽車，認為氫能源更環保。對此，我認為我國選擇發展新能源電汽車是基于我國的國。我國擁有廣泛的電力資源，除了傳統的火電以外，風電、水電、太能等資源也非常富。與其將電力用于制氫，不如直接將電力用作力來源，這樣可以減能源轉換過程中的損耗。此外，我國擁有富的煤炭資源，因此火電不會缺燃料，不會到能源供應的限制。另外，我國的鄰國選擇了氫燃料電池方向，這是國運之爭。經過多年的發展，我們贏得了這場競爭，田、本田相繼放棄了氫燃料電池汽車項目，技上也落后我們很多。因此，我國選擇發展新能源電汽車是明智的選擇。

除了氫能源爭論，還有一些網友對新能源汽車的安全持懷疑態度，甚至散布負面信息。對于新興事，人們需要時間來適應和接。我們可以理解這種行為，但是我們不應該制造輿論，更不應該詆毀國家的產業政策。需要意識到，新能源汽車是關乎整個國家能源安全的大事。我們的國家為了能源結構的變革和汽車行業的超越，付出了巨大的努力。幸運的是，新能源汽車行業發展勢頭良好，面對西方世界的打和限制，民族品牌相繼崛起，變得更加自信。希這種良好的發展態勢能夠持續下去，為祖國的能源安全做出更多貢獻。加油中國！