2000多年前，中國的綢之路打開了與西域的貿易通道，將馬匹、香料等產源源不斷地帶中國。而如今，位于蒙古西端的策克口岸為了新路上的重要節點，承接著中蒙兩國之間的進出口貨和旅客通行任務。這里是中國通過蒙古國及俄羅斯連接歐洲構建第四歐亞大陸橋的關鍵節點，也是蒙古向北開放的重要通道。

策克口岸地蒙古阿拉善盟額濟納旗境，位于“中俄蒙經濟走廊”西翼，是中國“綢之路經濟帶”和蒙古國“草原之路”倡議的重要匯點。作為我國西北地區連通國外的重要通樞紐、商貿中心、貨集散地和資源大通道，策克口岸在共建“一帶一路”倡議提出后得到了快速發展。

過去，策克口岸的通關效率較低，需要人工去通道拿取報關單再手錄系統。然而，隨著共建“一帶一路”倡議的推進，策克口岸的貨運通道得到了不斷改造升級，基礎設施不斷完善。如今，策克口岸通過智能卡口實現車輛讀秒通關，進口煤炭通關更加快速高效。這一進步得益于額濟納海關大力推進智慧海關建設和智關強國行，實現了傳統汽運+AGV無人駕駛+智能重卡多種運輸模式的落地見效。

為了保障大宗能源進口通道的穩定暢通，策克口岸建設了H986機檢系統，通過機檢掃描實現非侵式查驗。在出境邊防檢查站，工作人員對出境的人員和車進行檢查，確保口岸安全穩定暢通。

在共商共建共新路的“造夢空間”，智能化應用廣泛。策克口岸是中國首個國際貿易“單一窗口”智能卡口接海關金關二期系統的陸路口岸。同時，策克口岸也實施了5G通信技和自駕駛技項目，推了智能重卡“無人駕駛”在陸路口岸的試運行。

此外，策克口岸還建設了額濟納旗浩通能源有限公司流園區，推出了AGV無人駕駛運輸車項目。該項目實現了境外“散改集”、境“智能化”、境“公轉鐵”，促進了策克口岸建設為“綠、智能、安全、高效”的一流陸路口岸。

為了進一步拓寬對蒙古合作領域，提升對外貿易和口岸發展水平，策克口岸全面落實國家“一帶一路”倡議，積極主融“中俄蒙經濟走廊”建設。策克口岸舉辦了第十八屆邊民互市貿易，吸引了蒙古國、基斯坦、伊朗等國家的參展，并引進了特制品、手工掛毯等各類進口商品，進一步促進了合作流和商品流通。

策克口岸在過去的31年中實現了越式發展，從臨時過貨到季節口岸，再到國家常年開放口岸。口岸已為國家一類常年開放口岸，累計進出口貨達1.48億噸，貿易額達547.51億人民幣，出境人員達440.83萬人次，出境車輛達344.84萬輛次。

策克口岸的“造夢空間”在與世界互聯互通的過程中不斷擴大，為新路的建設和發展做出了重要貢獻。