諸位將軍午安！在昨日的下跌之后，滬指今日繼續下探回升。市場上，到華為刺激的半導產業鏈和衛星導航板塊大漲，而消費和游戲板塊則領跌。總來看，市場緒并沒有太極端，漲跌停數量也反映出這一點。因此，目前最適合關注的是市場熱度和持續最高的華為鏈條。
在半導方面，除了華為的影響外，昨天盤后開始傳出的大基金三期，規模為3000億，可能是屬實的。目前正于基金管理人招標階段，暫時沒有更多信息。據路社的消息，第三期主要投向晶圓制造，因此晶圓廠、半導材料和半導設備等環節仍然是利好因素，后續可以多關注。
而衛星導航則是與衛星通訊相關的概念方向，主要是華為手機除芯片外的另一個點。相比于半導的革新，衛星通訊的實現更強。此方向的個也表現強勁，因此仍然值得學習和跟蹤。
此外，華為Mate60 Pro搭載的芯片距離最先進的技仍有2-2.5個節點的差距，意味著距離先進制程的5G芯片還有3到5年的差距。然而，華為Mate60 Pro代表了5G芯片從0到1的進步。華為目前接的是在2016年發的天通一號，這是一個高軌道的數字廣播通信衛星，離地球36000公里。三顆這樣的衛星就可以覆蓋整個地球。相比之下，馬斯克的星鏈離地面1000多公里，而且還需要一個地面接收裝置，本較高。
回顧2007年的大牛市，韭菜們瘋狂地涌市，連續八道金牌也擋不住。然而，政策疊加后，大盤的6124點高點為了市歷史的警示。如今，為了活躍資本市場，國家也已經下了八道金牌，但大多數人仍然悲觀失，資金繼續流出。與歷史大牛市的緒截然相反，目前市場懷疑，不相信政策的力量。黑格爾曾說過一句很有名的話，他說人類從歷史中學到的唯一教訓，就是人類不會從歷史中吸取任何教訓。市場無視若干利好、放大利空是典型的底部特征之一。
另外，我們來比較一下購買一輛30萬的新能源車與一輛30萬的油車的開銷差距。六年的開銷差距為：130,930元。兩輛車的購車本都是30萬元。燃油車購置稅為30,000元。然后，我們計算保險費用。假設每年保險費用分別為：新能源車：4,000元，油車：3,500元。接下來，我們計算燃油費用。假設每年行駛25,000公里，每升燃油價格為8.5元。新能源車：1,200元，油車：18,250元。最后，我們計算維護費用。假設每年維護費用分別為：新能源車：100元，油車：7,500元。因此，購買一輛30萬元的新能源車的總開銷為：31,300元，購買一輛30萬元的油車的總開銷為：206,250元。請問誰贊？誰反對？......