今日市場熱點匱乏，僅有36只票漲停，其中連板8只，其中三連板及以上個有3只。與上一易日相比，連板晉級率為37.5%（不包括ST、退市和未開板新）。圣龍份尾盤漲停，已經連續漲停11個易日，為2023年最長連板（不包括ST）。此次連板的飆升也帶了其他“龍字輩”票的上漲，如龍版傳連續5個易日漲停，錦龍份連續2個易日漲停，金龍汽車、金龍羽、鋒龍份等票也漲停。這些“龍字輩”票的資金炒也反映出當前市場熱點匱乏的現狀。
從板塊的角度來看，汽車產業鏈在開盤時表現強勢，圣龍份的超預期走勢刺激了華為汽車概念和其他“龍字輩”個的上漲，該板塊有近10只個漲停。新能源賽道也迎來了久違的反彈，吉翔份、江特電機連續2個易日漲停，威力傳漲停20個易日。
寧德時代昨晚發布了上市以來首份凈利環比下降的財報，盡管早盤低開，但超預期的走強引發了低位新能源賽道的超跌反彈。高位的退仍在延續，像張江高科、上海滬工、捷榮技、榮科科技等個昨日逆勢下跌，今日跌幅居前。在指數持續下探的背景下，市場信心低迷，風險偏好度也降低，高位的抱團瓦解也在理之中。
不過需要注意的是，經歷了一集補跌后，市場的恐高緒得到了初步的釋放，這可能導致下周緒及冰點后的短線回流反彈。圣龍份仍在不斷刷新連板紀錄，尾盤階段的漲停已經達到11個易日。然而，圣龍份的上漲對華為汽車板塊的帶作用較差，因此圣龍份的上漲邏輯逐漸獨立于華為產業鏈的炒作。近期市場炒作開始延至毫無基本面邏輯的“龍”字輩概念，這也反映出舊有主線逐漸轉弱，資金對于新方向也到迷茫。因此，在市場重新確定一個有持續的新題材之前，投資者應耐心等待，或者選擇有更高勝率的作策略。