拿馬運河一直以來都是全球貿易的關鍵通道，然而，近期持續的干旱現象卻給該運河以及全球貿易帶來了嚴重的影響。據拿馬運河管理局的數據，截至當地時間13日，約有126艘貨船在拿馬運河口附近等待通行，最長的排隊時間可能長達12天。為了能夠盡快通過運河，船東們甚至不惜支付高額的“隊費”，最新一次船舶優先通過權拍賣價創下了近400萬元的紀錄，大幅抬高了過境貨的運輸本。
為了解決積問題，拿馬運河管理局為希優先通過的船東組織了“隊”拍賣會，通過競拍的方式給予他們提前通過運河的資格。在最新一次拍賣中，一家日本能源企業為了能夠優先通過拿馬運河，支付了397.5萬元的“隊費”，再加上數十萬元的常規運輸費用，總本可能已超過3000萬元人民幣。這艘船將于15日通過拿馬運河，而拿馬運河每年約有26%的運輸業務涉及化石油氣、化天然氣等大宗商品。據拿馬運河管理局表示，拍賣中出價最高的通常是化石油氣或化天然氣運輸船。船舶經紀人預測，即將到來的拍賣會的拍價可能會創下新紀錄。
而化天然氣又是國向世界各地，尤其是亞洲出口的重要能源商品。由于拿馬運河的通行費用昂貴，通過時間長久不確定，越來越多的國化天然氣托運人已選擇繞行蘇伊士運河或好角，進行多航行兩周、航行近6000海里的路線，以抵達亞洲。然而，這也導致市場上的運力不足以及運價的飆升。持續干旱帶來的拿馬運河運輸困境正在對全球貿易產生越來越大的影響。