對于國油價，許多車主都對其到不滿，認為現在的品油價格太高，導致用車本直線上升。國92#汽油的價格已經持續在8元以上很長一段時間了，盡管最近兩次油價有所下調，但幅度并不大。然而，據最近的國際油價走勢來看，國油價的“7元時代”可能即將到來。

目前，國92號汽油的價格在8.2元/升左右，加滿一箱50升的油箱，需要花費400多元。然而，隨著最近國際油價的大幅下跌，下一次國油價可能會迎來較大幅度的下調，使國品油價可能回到“7元時代”。據某機構監測的數據顯示，截至11月14日，國第5個工作日參考原油變化率為-7.3%，預計汽柴油將下調320元/噸，折算每升下調0.3元左右，相比前幾次下調可以說是較大幅度的降價。

如果國際油價保持現在的價格不變，或者繼續小幅下跌，那麼國品油價有可能一下子回到“7元時代”，從而使油車的車主們的用車本也能夠大幅降低。然而，下一次國油價調整的窗口是在11月21日24時，距今還有一個星期的時間，國際油價在這段時間的漲跌很難預料，因此國油價是否會下調還需等待揭曉。

我國約70%的原油消耗依賴國際進口，因此國際原油價格的變化會直接影響原油進口價，進而影響國品油價。近段時間國際油價的下調對于國的車主來說確實是個好消息。作為車主，自然希國際油價能夠再次下調一些，但這并不是我們普通人能夠控制的事。那麼，國際油價的漲跌到哪些因素的影響呢？讓我們一起來看看。

既然國油價的漲跌到國際原油價格的影響，那麼國際原油價格的漲跌又是到哪些因素的影響呢？主要有以下幾點：

1. 主要產油國的態度：對于一些產油國來說，他們主要的收來自原油出口，因此他們不希國際油價過低影響自收。當國際油價低于一定水平時，他們會采取一些措施來提振油價。以歐佩克為例，在國際油價低迷時，通常會通過減產來提振油價。例如，沙特計劃在12月繼續實施原油自愿額外減產措施，預計日均產量約為900萬桶，希通過減產來提高油價。

2. 國際原油供需關系：原油是一種商品，要了解其價格變化規律，可以觀察其供需關系。當供應過剩時，商品價格會下跌；當供應不足時，商品價格會上漲，原油也不例外。當國際地區間的局勢張時，無疑會增加對原油的依賴，從而改變供需關系，進而導致國際原油價格發生變化。

綜上所述，國際原油價格到多個因素的影響，因此無法準確預測國油價將如何變。以上是關于國油價下調以及國際油價調整的一些看法，希對大家有所幫助。