近期，全球原油市場供應過剩和需求疲的影響下，國品油價格已經連續多次下調。這種況似乎還將持續一段時間，并且預計在10月24日左右將會迎來今年第8次調整。今年以來，國際原油價格一直于低位波，特別是自9月中旬以來，OPEC和俄羅斯等非OPEC產油國達減產協議之后，全球原油價格再度回落至較低水平，市場對供給過剩問題的擔憂有所緩解。

我國的品油定價機制采用了“十個工作日一個周期、十個工作日掛牌一次”的方式進行定價。因此，在全球原油價格走勢趨弱的大環境下，我國也相應地進行了多次品油價格下調作。今年上半年四五月份時期，我國經歷了三漲價行。而從7月份開始，我國又開啟了多降價模式。到目前為止，我們已經迎來了7次品油降價作，并且這種態勢或許還會延續到未來一個時期。

在10月15號左右召開的中國石化通氣會上，提到了當前宏觀經濟形勢并不好，“新常態”帶來的結構改革力增加。同時，隨著電汽車普及程度越發顯著、能源消費轉型升級等因素加速出現，導致傳統能源消費量逐步減并進轉型階段，這些外部因素都使得未來我國品油需求存在很大變數。鑒于以上諸多不確定因素，我們可以合理推斷，今年第8降價即將到來。

盡管價格變化尚待公布，但據最新數據顯示，本調整幅度有超過200元/噸（柴、汽同步），屆時可能會創造2016年以來單次最大跌幅紀錄。當然，我們也不能排除特殊況發生導致當前預測失誤的可能存在，例如近期聯儲宣布將表政策正式實施、創新高打破歷史記錄等事項或許都有概率對中國市場形重要影響。總之，隨著時間推移，我們即將看到更明顯而深刻的影響。計算機技進步帶給人類便利與效率提高，同時也帶給我們更多飛速變化與不確定。不管怎樣，沉靜思考與審慎理始終需要堅持和遵循。