國際油價持續下跌，導致國品油價格在12月5日迎來調整。這次油價下調對消費者產生了怎樣的影響？下調后的油價又是多呢？據國家發展改革委的消息，據近期國際市場油價變化況，自2022年12月5日24時起，國汽油和柴油價格每噸分別降低440元和425元。今年品油價格調整呈現出“一漲五跌八擱淺”的趨勢，這次調價是今年的第五次下調。
由于國際油價不斷下跌，國品油價格也相應下調。據消息，12月5日晚24時，國汽油和柴油價格或將迎來今年的第五次下調，幅度約為200元/噸。這意味著，今年國汽油和柴油價格的累計漲幅將轉為累計降幅，汽油累計降低170元/噸，柴油累計降低165元/噸。這次調價對消費者來說是個利好。換算升價，92#汽油每升將降低0.35元，0#柴油每升將降低0.31元。假設一輛普通私家車的油箱容量是50升，那麼加滿一箱油將節省約17.5元。
國際油價不斷下跌的原因是市場對全球經濟衰退和原油需求增長放緩的擔憂不斷升級。國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本品油調價周期國際油價大幅下跌。高油價給我國石油產業下游帶來一定本力，下游化工產品價格也隨著油價上漲而上漲。石油是基礎能源和重要的化工原料，其產業鏈下游的品油和化工原料是國民經濟發展的基礎。由于這些產品價格上漲，流運輸的本以及化工產品的價格也會隨之上漲，對經濟發展造影響。此外，我國每年對原油的進口量很大，這相當于增加了很多的經濟本，如中國石油大學油氣政策與法律研究中心主任陳守海所說，高油價對下游企業來說也是一種持續的力。油價上漲到90元/桶以上，就會明顯影響消費需求。無論是汽柴油還是化工品，這些下游產品的價格都會隨著原油的上漲而上漲，但上漲的幅度明顯跟不上原油的幅度。這表明，下游市場對高價的承能力明顯偏低。海通期貨份有限公司投資咨詢部能源化工負責人楊安表示，由于原料本持續上升，利潤被，煉化企業會陷比較被的局面。特別是柴油市場和瀝青市場的裂解利潤一直在下降。
然而，高油價也可能促進我國能源轉型。盡管國際油價上漲會在一定程度上增加下游煉化企業的本，抬升下游產品價格，但一些訪者認為，在當前能源轉型的大背景下，化石能源價格居高不下可能會加速推進能源替代，降低化石能源消費，促進新能源產業的發展。對外經濟貿易大學國家對外開放研究院教授董秀表示：“我國能源轉型、非化石能源發展的力會更足。”同時，高油價也可能加速淘汰我國煉油產能過剩的問題，促進能源系向新能源轉型的速度。
總的來說，中國人已經不會對高油價到恐慌，而是要把握能源轉型的機遇。隨著國品油價格五連跌，消費者將獲得實惠。同時，高油價也給石油產業下游帶來了一定的本力，但也可能促進我國能源轉型和新能源產業的發展。