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近日，吳亦凡和恒大兩大事件讓人們熱議不休。吳亦凡作為一位流量明星，突然間被多家品牌商解約，引發了軒然大波。這就像是一場瓜地里的表演，我們仿佛了一只上躥下跳的猹。然而，如果我們把吳亦凡的事件與金融行業聯系起來，就會發現他最終的失敗在于缺乏風控意識。當一個流量明星無法再為資本帶來流量時，就會被無地拋棄，就像他拔出牙簽時的無一樣。沒有了資本的支持，他也無法在市場上購買流量，這就是現實。吳亦凡將迎來流量明星時代的終結。而與吳亦凡相似的節還有恒大。恒大和吳亦凡可以說是“難兄難弟”了。就在人們還沒有吃完吳亦凡的瓜時，恒大又被曝出資產被凍結1.3億！這次“黑天鵝”事件的影響下，恒大集團今天再次遭重創，恒大汽車跌幅超過11%，中國恒大價跌幅超過10%。首先，銀行在追債方面一直走在前面。7月19日，市場熱議一封民事裁定書：廣發銀行宜興支行申請凍結恒大地產的13201萬元存款或查封、扣押其他等值的財產。盡管恒大集團發布公告稱這筆1.32億元貸款在明年3月27日才到期，訴訟保全太不厚道了。但是，這個公告無法阻擋住資本市場的不安緒蔓延。信心和信譽一直是金融行業的基石，一旦出現兌就會為垮駱駝的稻草，銀行貸一直是上市公司跌落神壇的“頭號殺手”。廣發銀行竟然不惜失去這麼一位大客戶，選擇凍結恒大的資金，可見他們真的看到了很大的風險。同時，廣發和恒大都是廣東企業，這一因素的影響有時會比較嚴重，因為如果地方金融機構都不認可，其他金融機構會怎麼想呢？雖然1.3億元金額不大，但這意味著恒大集團的資金流張已不僅僅是傳聞。從曾經的利息高企到現在的借不到錢，恒大集團已經岌岌可危。第二，自從國家出臺了“三道紅線”政策以來，恒大的日子就開始不好過了。這是監管部門首次明確了房地產企業舉債的標準，從資金需求端對房企融資進行了約束。恒大恰好符合三道紅線的全部要求：剔除預收款后的資產負債率大于70%；凈負債率大于100%；現金短債比小于1倍。據三道紅線的線況，房地產企業被分為“紅、橙、黃、綠”四檔，每降低一檔，有息負債規模增速上限增加5%。對于及三條紅線的恒大來說，如果不迅速減一條紅線，將無法進行任何融資。這對于現金流需求高、通過快速周轉的房地產企業來說，無疑是一種束縛。因此，對恒大而言，最重要的事就是想方設法降低負債。據恒大提供的數據，截至6月30日，恒大的凈負債率已降至100%以下，實現了一條紅線變綠。恒大的有息負債約為5700多億元，與去年最高時的8700多億元相比，短短一年時間大幅下降了約3000億元。然而，在這些數據中，恒大只關注了有息負債，對總負債卻避而不談。恒大為了降低有息負債，只能提高無息負債。因此，最近恒大商票逾期事件和打折預售房的新聞不斷。而在后者的作過程中，由于存在貓膩，恒大遭到了地方監管部門的懲：湖南省邵市暫停恒大兩個項目的網簽易，存在賬外收存和使用挪用、預售資金的行為，蓄意逃避監管。第三，恒大集團擁有多元化的業務，包括恒大地產、恒大新能源汽車、恒大業、恒騰網絡、房車寶、恒大世界、恒大健康、恒大冰泉等八大產業。然而，恒大的多元化業務并沒有做得很好，可能上市圈錢才是許家印布局多元化的主要力。目前，恒大地產、恒大汽車、恒大業、恒騰網絡都已經在港上市，房車寶集團也將在今年年底啟上市。除了地產業務外，汽車業務也是一項高投的產業。恒大汽車立已有3年多，但一直于“PPT”階段。恒大汽車的價最近兩個月已經下跌了80%。然而，恒大汽車的問題不會影響整個新能源汽車行業的發展，因為大家都知道恒大并不是在認真造車。如果因為恒大汽車的問題導致新能源板塊大幅下跌，那麼恭喜大家，又遇到了一個巨大的投資機會，可以勇敢加倉。總結起來，許家印的魄力使恒大集團快速長，但高杠桿也是導致恒大集團陷困境的最直接原因。而且，將汽車作為拖油瓶可能為垮恒大的最后一稻草。而更大的麻煩可能還在后面。據報道，恒大集團與盛京銀行之間逾千億元的關聯易已引發金融監管部門的調查。一旦查實，恒大面臨的將不僅僅是經營困境。