新文章：南水北調東線通水已經過去了十年，這一項目不僅優化了水資源配置、保障了群眾飲水安全、促進了南北經濟循環，還暢通了“北糧南運”的糧食運輸通道。在京杭大運河河畔，位于濟寧的江北現代糧食流園近日剛剛開園，為了糧食運輸的重要基地。園區的流設施齊全，有14棟平房倉、10棟淺圓倉和3座儲油罐，各項工作有序進行。記者在流園采訪到了當地的種植大戶韓福，他表示今年收獲的上萬噸本地強筋小麥都是通過流園發往南方地區。他說：“這個就是本地的‘濟南17’，我們就種了2萬多畝地，一年收1萬多噸，95%的都發往南方。因為‘濟南17’有一個特，就是它穩定時間比較長，拉也比較長，所以說南方做面包和品糕點的都喜歡用。”韓福還表示，過去賣糧運糧是走公路，運輸本很高，而現在通過新開的糧食流園，他的運輸本降低了不，一噸能省去50到70元。

流園的淺圓倉是用于存儲糧食的建筑，這些倉庫離春江港碼頭非常近，通過一條空中通道，糧食可以直接輸送到停靠在碼頭的貨船上，省去了短途運輸的時間和本。據估算，這麼一條短短的空中通道，就可以給每一噸糧食節省10塊錢的運輸本。南水北調東線的通水使得京杭大運河航道變得更加暢通，于是在2018年，江北現代糧食流園開始建設，并于今年6月正式開園。園區配套的春江港位于京杭大運河主航道上，這個位置優勢使得黑龍江、吉林、河南等地的糧油可以通過鐵路、公路聚集到流園，再通過大運河轉水運至長江，最終抵達南方各地區以及各大海港。目前，流園已經備16.7萬噸的倉儲能力，并與春江港合作建設了3個2000噸級泊位的碼頭。開園僅僅5個月，流園已經完了30萬噸糧食的易。

濟寧江北現代糧食流有限公司董事長劉莉表示：“從我們東北三省采購過來的糧食是比較多的，目前最主要的糧食主要是通過水運從鲅魚圈也就是營口一帶，通過水運周轉到我們春江港我們的糧食碼頭，然后再通過我們糧食碼頭往南方進行輻，由于我們是6月份剛開園，大概周轉量在60%以上。”副總經理李新紅補充道：“從開園以來，我們和南方的客戶簽訂了非常多的合同，像有佛山僑益、廈門、東莞這些客戶，有的客戶一次就跟我們簽訂8萬噸的合同。”今年9月，濟寧至重慶的集裝箱航線正式開通，進一步促進了“北糧南運”渠道的暢通。下一步，江北糧食流園將借助區位優勢，形輻全中國的糧食貿易鏈條，打造北方最大的京杭糧食貿易加工集散樞紐中心。