力帆份是A第一家上市的民營車企，其創始人尹明善已經82歲高齡。尹明善一生經歷了許多曲折，沒有好的出，也沒有安穩的晚年。他出生于地主家庭，但在文革期間因為“右派”言論而獄18年，直到41歲才重獲自由。尹明善的第一桶金是因為主編了《中學生一角錢叢書》，發行量突破千萬，為重慶最大的書商。1992年，52歲的尹明善用賣書賺到的20萬元注冊立了“轟達研究所”，開始了第二次創業，賣托車發機。然而，“轟達”與日本本田的“Honda”同音，埋下了抄襲的基因。尹明善決定賣組裝托車，公司改名為“力帆托”，并開始正式生產托車，取得了巨大的功，并遠銷海外。2003年，力帆托為全國第一，尹明善也當選為重慶政協副主席。隨后，尹明善決定進一步發展，開始造汽車！他收購了重慶專用汽車制造廠80%的份，將其改名為重慶力帆汽車有限公司，開始了第三次創業。然而，力帆的第一款自主設計的汽車銷量非常差，于是尹明善決定還是走老路——抄襲熱門車型！力帆汽車相繼“山寨”了mini、寶馬3系、福特S-Max、田漢蘭達等車型，一度取得了一時的功。然而，抄襲外觀并不能掩蓋力帆核心技的匱乏。2014年，力帆份首次出現虧損，虧損額達2395萬，之后每年虧損規模逐漸加大。后來，國家開始對新能源汽車進行大規模補，尹明善抓住了這個機會。然而，由于力帆的新能源車電池標識不符合規定，2016年被財政部定為“騙補”，損失達1.14億元。由于丑聞不斷，力帆只能通過“變賣”來自救。2018年，力帆份以6.5億的價格將旗下的重慶力帆汽車賣給了李想的車和家，即后來的“理想”汽車，同時獲得了造車資質。2019年，力帆份又賣掉乘用車生產基地，獲得33億元的補償款。然而，到了2020年7月，力帆份由于無法清償到期債務，10家全資子公司被債權人向法院申請司法重整，公司面臨著破產的風險。尹明善有一兒一，但他們都沒有能力為力帆的接班人。相反，尹明善的95后親孫尹安妮在今年4月的力帆份臨時東大會上被選舉為力帆汽車的新任董事長。然而，接手的是150億元的負債和毫無技競爭力的力帆汽車。