今年中秋國慶假期，中國的中老鐵路國際貨運列車通過云南磨憨鐵路口岸境，運載著榴蓮、山竹等東南亞農產品。中老鐵路流活力不斷上升，為共建“一帶一路”推互聯互通和促進聯發展的生例證。共建“一帶一路”倡議已經走過了10年，將基礎設施建設和互聯互通作為重要方向，加強經濟政策協調和發展戰略對接，實現共同繁榮。在這10年里，基礎設施的“聯通”不斷加強。無論是公路、鐵路、航路還是網路，中國與各國的合作都在不斷擴大。
六大國際經濟合作走廊的建設和周邊基礎設施的互聯互通得到了實質推進，標志項目如雅萬高鐵、蒙鐵路、亞吉鐵路和比雷埃夫斯港等的建設功。中歐班列的運行線路已經覆蓋了歐洲25個國家的211個城市，西部陸海新通道也擴展到了全球120個國家和地區的465個港口。得益于共建“一帶一路”，許多國家功打破了基礎設施瓶頸，更好地融全球供應鏈、產業鏈和價值鏈。國未來學家奈斯比特夫婦嘆說：“歷史上從來沒有誰嘗試通過一系列政策的實施，在經濟領域將那麼多國家和大洲連接起來。”
在過去的10年里，規則標準的“聯通”也有了顯著提升。多一些協調合作，一些規則障礙，流會更加暢通，往會更加便捷。中國與共建國家在工作制度對接、技標準協調、檢驗結果互認、電子證書聯網等方面取得了積極進展，共建國家間的貿易往來也逐漸增加。據世界銀行發布的《“一帶一路”經濟學》報告，共建“一帶一路”倡議的全面實施將使參與國間的貿易往來增加4.1%。
在過去的10年里，共建國家人民之間的“心聯通”展現出了好的景象。只有相互了解、相互理解、相互尊重，才能使事變得越來越順利。共建“一帶一路”堅持以人民為中心的發展思想，關注消除貧困、增加就業、改善民生，使共建果更好地惠及各國人民。共建“一帶一路”促進發展經驗的共，讓更多國家堅定了走符合本國國的發展道路的信心。共建“一帶一路”促進民心相通，正逐步在共建國家民眾中形相互欣賞、相互理解、相互尊重的人文格局。
習近平主席強調：“我們應該構建全球互聯互通伙伴關系，實現共同發展繁榮。我相信，只要大家齊心協力、守相助，即使相隔萬水千山，也一定能夠走出一條互利共贏的康莊大道。”當前，由于經濟全球化遭遇逆風，全球貿易不振，加強互聯互通建設的重要更為凸顯。在即將舉辦的第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，中國將與各方共同制定互聯互通的新藍圖，更好地促進協同聯發展，為世界經濟復蘇注新力。