眾所周知，城市公系統對于現代化城市的重要不言而喻。公系統為居民提供了便捷、經濟實惠的通選擇，覆蓋了城市各個區域，連接了居民住宅區、商業中心、學校和其他重要場所，滿足了人們的出行需求。良好的公系統不僅有助于促進城市的經濟發展，提供了高效的人員流和貨配送，支持了商業活和城市運營，還帶了相關產業的發展，如公車制造、維修和設備供應等，創造了就業機會。
最近，南充公線路停運的公告再次引發了外界的關注。據報道，南充公公司發布了一份通知，稱公司長期以來堅持不懈地履行社會責任，但卻未得到任何補。公司面臨嚴重虧損，無法為員工發放工資和繳納社保，已經資不抵債，難以為繼。在萬般無奈的況下，公司不得不做出重要決定，即停止運營9路和901路公車。從這份通知中，我們至可以得到兩個信息：一是兩條線路即將全面停運，二是公司如果無法得到財政補，可能會出現欠薪或斷繳社保的況，引發新的問題。
眾所周知，公系統作為城市基礎設施之一，提供了廉價、便捷的通服務，對于低收人群、老年人和殘障人士等社會弱勢群非常重要，有普惠和公益質。對于城市財政來說，公系統的財政補是必不可的。那麼，為什麼南充的兩條公線路面臨全面停運的困境呢？要回答這個問題，我們需要了解公系統的收支況。
作為城市公益設施，公系統的收主要分為兩部分，一是公車運營所產生的車費，二是地方財政的補。從過往數據可以看出，幾乎所有的城市公系統都需要財政補才能維持正常運轉，并且財政補占總收的比例非常高。換句話說，如果公公司沒有得到財政補助，將會面臨難以為繼的局面。過去三年，由于疫的影響，經濟到了很大的沖擊，地方財政收也出現下。作為地方財政的主要收來源，房地產行業最近幾年也出現了疲態，無法提供足夠的土地收。在這種背景下，地方財政收下幾乎是不可避免的，各個財政環節也會出現不同程度的問題，如編、降薪、裁員等。
自2022年以來，全國多個城市出現了公車停運的問題。葫蘆島建昌公公司、黑龍江省漠河公公司、河南商丘市公通公司等都發布了停運公告，原因包括嚴重虧損、無法續保、財政補不到位等。類似問題在河北保定、湖北黃石、甘肅蘭州、廣州番禺等地也有發生。雖然疫已經全面消退，但經濟的全面復蘇仍需要時間，這段時間也會暴出許多問題。城市公系統作為宏觀經濟循環中的一部分，其問題在一定程度上反映了宏觀經濟的現狀。全國經濟是一盤棋，我們每個人都在這個棋局中。未來是否還會發生類似事件，我們無法預測。我們只希一切朝著好的方向發展！