彥淖爾市易達通智慧流有限公司的煤炭運輸車輛行駛在路上。一列裝載著鋼材品的列車緩緩駛出包頭西站，經塘沽站卸車，然后在天津港集港裝船，再駛向上海鐵駁碼頭。這條公鐵水聯運線路使得用戶只需“下單”一次，就能公路、鐵路、海運全程聯運的便利，實現了運輸高效銜接，短了運輸時間并降低了流本。
多式聯運“一單制”試點工程的開展，有效解決了以往多式聯運服務過程中不同運輸方式間流轉手續繁瑣、通本高等問題，提高了運輸效率，降低了運輸本，實現了運輸業務的快捷穩定與經濟高效。5家企業包頭鋼鐵（集團）鐵捷流有限公司、彥淖爾易達通智慧流有限公司、甘其都嘉友國際流有限公司、蒙古蒙俄經貿集運有限公司、準格爾旗運汽車運輸有限責任公司被確定為自治區多式聯運“一單制”試點工程排名前五名企業，并將獲得每個企業300萬元的一次獎補。
彥淖爾市易達通智慧流有限公司相關負責人介紹說，他們通過統籌規劃、分步實施、先進實用、并重的原則，打造了4條示范線路，采用蒙古國和彥淖爾市金泉工業園區為起點，以35噸敞頂集裝箱為標準化載，以AGV自導引運輸車為創新，通過公鐵聯運運輸至蒙古南部、河北、東北地區的終端企業。截至2023年，他們已累計完營業收5億元，節約運輸本7565萬元。
盡管蒙古近年來的基礎設施和裝備條件有了很大的改善，但與現代化多式聯運發展要求相比仍然存在差距。通運輸基礎設施總規模較小，流集散和儲運、轉運設施的現代化程度較低，缺乏有效銜接，現代化多式聯運組織仍于初級階段。
為了推多式聯運發展，蒙古自治區政府拿出真金白銀助力多式聯運發展，調廣大企業的積極，加快實施多式聯運提速行，推進流業降本增效和通運輸綠低碳轉型高質量發展。
通過多式聯運發揮鐵路和公路各自優勢，可以提高運輸效率。自2015年以來，蒙古先后有兩個項目選國家多式聯運示范工程，實現了鐵路多功能馱背運輸車的填補和多式聯運班列的常態開行。同時，正在建設的“易大宗打造中蒙經濟走廊煤炭能源進口樣板、創新無人運輸通關流供應鏈多式聯運示范工程”應用自導引運輸車完無人境運輸，順應流低碳環保發展趨勢。
今年8月，通運輸部、商務部、海關總署等8家單位聯合發布了《關于加快推進多式聯運“一單制”“一箱制”發展的意見》，指明了多式聯運發展的總思路、發展目標和主要任務。
蒙古通運輸廳通過優化調整運輸結構，推大宗資運輸“公轉鐵”“散改集”，發展先進貨運組織方式，推進多式聯運示范工程建設，搭建多式聯運重點企業監測平臺，開展多式聯運“一單制”試點，取得了積極果。預計今年全年多式聯運示范工程總發貨量將達到400萬噸。
蒙古通運輸廳表示，他們將繼續推多式聯運發展，加快構建便捷經濟、安全可靠、集約高效、綠低碳的多式聯運系，為自治區經濟社會發展提供有力支撐。