專家建議低收群可以出租閑置房或者用私家車拉“活”來增加收，然而這個想法并非完全可行，存在著一些問題和不適用。首先，我們需要明確，現在大部分的80、90后低收群是否擁有所謂的“閑置房”？即使有，這些房子往往位于偏遠的農村地區，租出去的可能也很低。況且，假設農村房子能夠租出去，那又能租給誰呢？城市居民是否愿意花錢去驗農村生活？再者，租金又該如何定價？如果租金過高，城里人會而卻步；如果租金過低，與其出租不如把房子留給老人居住。假設他們是城市居民擁有閑置房，那他們應該被歸為高收群，而非低收群。

另外，用私家車拉活來增加收的前提是你需要擁有一輛私家車。如果你沒有車，你需要先花錢購買一輛，如果沒有足夠的資金，就只能貸款購車，等到還清貸款時，利息的數額已經足夠再買一輛車了。而且，你還需要花錢去考取營運證，否則，一旦在路上用私家車拉活，很容易被警察發現并以罰款，罰款數額大致在1-3萬元之間，這個數額是否能夠彌補你的損失完全取決于你能夠拉到多生意。再者，我們要思考一下，現在的油價如何？生意是否充裕？如果生意不多，那麼你賺到的工資是否足夠支付油費和自己的基本生活開銷？更何況，即使你所有證件齊全，用自己幾十萬、甚至幾百萬的私家車去拉貨、拉活、拉人，你有沒有考慮過車輛的折損和磨損？車輛貶值也是一筆開銷。綜合對比一下，我們就會清楚地意識到，這樣的做法是否劃算。說不定過了一段時間，你會悔不當初，寧愿去工廠打工，也不愿意再用自己的私家車去拉活，因為這樣做得到的本不是收，而是“智商稅”。

最后，如果按照這個說法，通過自己的私家車拉活來增加收，那麼一般來說就是指的網約車行業。在大城市從事網約車，有可能賺到一定的收，這是沒錯的，也有一些人月過萬。然而，在其他城市況如何呢？回到二線、三線、四線城市，靠網約車能夠維持生活開銷嗎？如果網約車真的能夠讓普通人過上好日子，解決住房、醫療、教育、養老等問題，那全國的人都早就紛紛涌向網約車行業了！然而，如今大街小巷充斥著的是出租車和網約車，而不是各行各業、各類實店以及地攤販。最后，各位朋友，你們覺得我說的對嗎？如果贊同，請給我點個贊吧！另外，你們認為出租閑置房和用私家車拉活增加收的想法可行嗎？是否符合當前國？