央視網消息（焦點訪談）：十年前的今天，2014年2月26日，習近平總書記在北京主持召開座談會，聽取了京津冀協同發展工作匯報，將京津冀協同發展上升為國家戰略。2015年4月，中央政治局會議審議通過了《京津冀協同發展規劃綱要》，為京畿地區的協同發展畫下了藍圖。十年來，三地目標同向、措施一、優勢互補、互利共贏，區域整實力持續提升，現代化首都都市圈生機。今天我們就來看看，十年，3600多個晝夜，京津冀21萬平方公里土地有了怎樣的協同之變。
新春伊始，雄安新區啟區的東西軸線上，200多臺吊裝機械聳立、機轟鳴、鋼筋敲擊聲不絕于耳，首批疏解到這里的央企正在全速建設。中國華能總部項目主結構封頂，全面轉二次結構施工；中國衛星網絡集團有限公司總部大樓開展裝飾裝修施工；“金蘆葦”造型的中國中化大廈每過7天便“長高”一層。預計今年4月份塔樓核心筒結構封頂，力爭于2025年6月份大廈備辦公條件。截至2023年底，雄安新區累計實施重點項目292個，完投資6570億元，開發面積覆蓋184平方公里，4000多棟樓宇拔地而起，新建道路712公里，新建地下管廊141公里，累計新造林47.8萬畝。雄安已經進大規模建設與承接北京非首都功能并重的階段。中央企業在雄安設立的子企業和各類分支機構，已經有200多家完駐。春節剛過，2024年雄安新區首場招聘活就拉開了帷幕，現場有3000多名求職者前來應聘。
位于北京通州的城市副中心綜合通樞紐的建設也在張進行中。建之后這里將融合城際高鐵、骨干鐵路、城市軌道、市郊鐵路以及公接駁，為亞洲最大的地下綜合通樞紐。屆時，從這里出發，15分鐘可到達首都機場，35分鐘到達大興國際機場及唐山市，一小時之到達天津濱海新區和雄安新區。京投樞紐公司副總經理張磊介紹，我們努力把這座亞洲最大的地下綜合通樞紐，建設為經得起歷史考驗的新時代中國式現代化的典范工程，打造“軌道上的京津冀”。京津冀地區高鐵總里程達到2576公里，京津冀核心區“1小時通圈”基本形。
“一核兩翼”是國家為京津冀區域協同發展規劃的新格局，其中“一核”指北京，“兩翼”分別指雄安新區和北京城市副中心。在疏解北京非首都功能的同時，也帶了周邊地區的發展。疏解北京非首都功能是京津冀協同發展的核心和出發點，一方面緩解了北京的“大城市病”，另一方面，則有助于區域的產業鏈聚集，實現產業結構升級。2014年的北京冬奧會，首鋼大跳臺給全世界留下了好的回憶，而春節期間這里則為了老百姓暢冰雪運的樂園。首鋼園也重獲新生，改造為一個現代化的創意產業園。未來，首鋼園還將開發更多的居住和商業配套，更好融到北京的城市發展。承接首鋼廠區的河北唐山曹妃甸也發生了翻天覆地的變化。首鋼搬遷到曹妃甸以后，大幅提升了企業的綜合競爭力。在首鋼的帶之下，很多鋼鐵加工的上下游企業也陸續來到曹妃甸，形了鋼鐵產業集群。產業的聚集也帶來了城市的整發展，如今的曹妃甸已經從昔日的灘涂變一座人氣興旺的魅力港城，還在持續深化與京津之間醫療、文旅、教育等領域的合作，促進公共服務的發展和民生改善。
靳懷政是北京一家生試劑公司的負責人。一年前，他來到天津寧河區高新技產業園，在這里建立了生產車間。選擇來天津，靳懷政看中的就是這里的制造業基礎，尤其是在他從事的生醫藥領域。依托于北京的研發優勢，同時結合天津的產業鏈優勢，靳懷政的產品轉化得以順利進行。京津冀通一化的發展，也讓靳懷政和公司員工可以高效地往返于北京和天津兩地，讓北京研發、天津轉化的模式更好實現。而對于天津寧河區來說，下一步也將圍繞著同類型企業繼續招商引資，吸引更多生醫藥產業鏈上下游企業到此落戶，以點鏈，以鏈集群。
在疏解北京非首都功能的過程中，京津冀逐漸形了一核輻、兩翼齊飛、分工協作、多點開花的協同發展態勢。與此同時，三地還在制機制的互聯互通上不斷創新和探索，讓生態環境持續優化，居民生活水平持續提高，獲得不斷增強。經濟總量連續越臺階，2023年地區生產總值為10.4萬億元，是十年前的1.9倍。產業結構持續升級，區域第三產業比重提高9.6個百分點。就業結構不斷優化，三地城鎮新增就業累計1596.6萬人。居民收穩步增長，三地全居民人均可支配收和十年前相比，年均分別增長7.1%、6.9%和8%。未來京津冀協同發展的路也將越走越寬，向著打造世界級城市群的目標扎實邁進。