由于也門胡塞武裝襲擊紅海船只事件，通過蘇伊士運河的石油和天然氣運輸大幅減，世界石油市場的格局正在發生變化。據流信息企業開普勒，上月通過蘇伊士運河的油數量比紅海事件正式發前的去年11月減了23%。同期，化天然氣（LNG）運輸船銳減73%，化石油氣（LPG）運輸船銳減65%，降幅遠大于原油。此次事件也影響到了石油產品市場，導致海運運費上漲，試圖在盡可能近的地區采購原油的煉油公司正在增加。

在歐洲部分煉油公司上月本沒有購買伊拉克原油，歐洲買家取而代之的是北海產和南圭亞那產原油。在亞洲，隨著阿聯酋（UAE）阿布扎比原油需求的大幅增加，上月中旬原油現貨價格暴漲。石油產品市場也出現了這種斷絕市場的趨勢。在亞洲市場，由于擔心采購歐洲產石腦油（納沙）將更加困難，石腦油價格上周飆升至兩年來的最高值。運費上漲的影響，上月國產原油運往亞洲的裝船量比前一個月減了三分之一以上。

彭博社指出，雖然世界石油市場如此分割的趨勢不會永久，但從目前來看，韓國、印度等依賴進口石油的國家很難實現原油供應線多元化。特別是煉油行業，應對迅速變化的市場況的靈活因紅海事件而到限制，因此有觀測認為，利潤可能會被蠶食。預計世界石油市場不會長期重組，但短期沒有解決事態的線索。