在當前許多公司積極考慮上市的背景下，有些公司卻選擇了回購份退市。近期，赴港上市4年的中集車輛（301039.SZ、01839.HK）宣布發起主回購，計劃將H退市。據11月28日發布的公告，中集車輛擬以每7港元的價格回購其已發行的所有H（除中集集團及其一致行人持有者外），總代價約為10.27億港元。一旦完H回購，該公司將取消在香港聯所的上市地位，而A將繼續在深圳證券易所上市。換句話說，中集車輛將僅保留A的份，取消在香港的H份額。
作為一家2019年在香港聯所上市的企業，為什麼中集車輛突然選擇回購份退市呢？據中集車輛聲明，公司發現A和H之間的價差較大，尤其是H的易量低且流有限，導致公司難以在香港聯所有效融資，這也是公司計劃退市的主要原因之一。事實上，截至11月27日收盤，A和H的市值分別為207.21億元和129.93億港元，價差距高達74%。公司于11月28日宣布停牌，并在公司董事會會議上批準了回購已發行H的決議，回購總代價為10.27億港元。據目前中集車輛的份況，公司總發行本為20.17億，其中包括5.64億H和14.54億A。作為中集集團的子公司，該公司在2019年功在香港聯所上市，首發價格為6.38港元，募集資金凈額約為15.75億港元。到2020年，公司計劃在A上市，并于2017年7月在創業板上市發行新2.53億，募集資金總額為17.58億元，扣除發行費用后的募資凈額約為15.84億元，為A+H上市公司。然而，由于H價一直于較低水平，中集車輛給予的回購價格較收盤價溢價約為8.7%。
作為全球半掛車和專用車高端制造領域的龍頭企業，中集車輛的業績表現十分出。今年前三季度，中集車輛實現營業收195.68億元，同比增長12.42%；凈利潤和扣非凈利潤分別為22.77億元和14.04億元，同比增長244.64%和112.59%。與去年相比，今年的業績有了顯著提升。然而，由于國市場疲，中集車輛在2022年的營收下降了14.57%，僅為236.21億元，但凈利潤和扣非凈利潤卻有所增長，分別為11.18億元和9.16億元，同比增長24.11%和43.99%。盡管去年營收下降，但公司的盈利能力有所提升。在2019年上市時，中集車輛的營收和利潤分別為233.87億元和12.11億元。然而，在過去兩年中，外部環境影響，公司的盈利出現全面下，盡管營收持續增長，但凈利潤卻連續兩年下降。今年，全球經濟復蘇的影響，中集車輛抓住了北市場的機遇，使公司的盈利保持良好狀態。隨著海外市場業務的增長，公司今年的盈利有所提升。此外，今年公司非經常收益約為8.48億元，主要是因為公司置所持深圳中集專用車有限公司100%權帶來的收益。如今，中集車輛在全球市場上蓬發展，中集集團已在六個主要市場建立了六大業務板塊，覆蓋了40多個國家和地區。今年前三季度，中集車輛全球銷售各類車輛合計11.63萬輛/臺套，連續十一年位居全球半掛車銷量榜首。因此，隨著全球經濟的復蘇，中集車輛的銷量未來仍有上升。