人民網天津10月27日電 (記者符園園)中國和西作為東西半球最大的發展中國家，近年來兩國之間的經貿合作不斷深化，取得了碩的果。除了中國從西進口牛、大豆、咖啡等農產品，向西出口電子產品、機械設備等，中兩國在航空領域的合作也十分。

西人對天津航空的支線飛機產生了極大的興趣。西中北部傳集團記者拉妮利在參觀天津航空后表示：“我會把這次來天津航空看到的見聞告訴拉民眾，在距離一萬五千公里的大洋洲彼岸，有一家航空公司的飛機近半數都是西航空工業生產的E系列飛機。”這也說明了中兩國在航空領域的合作已經取得了顯著的果。

2003年，西航空工業公司與中國合資組建了工廠，在中國本土開始生產ERJ145噴氣式飛機，這是中國第一次以合資形式與國外民用飛機制造商進行整機合作。航工業的ERJ145是世界上第一種專為滿足航空特定市場需求的噴氣式支線飛機。自那時起，天津航空陸續引進了90架航工業生產的E145、E190及E195等機型飛機。

天津航空憑借航工業的ERJ和E系列飛機的優勢，在運營初期迅速擴大了支線航空市場，實現了差異化市場布局。目前，天津航空共運營52架E系列飛機，占整機隊規模數量的半壁江山，輻串聯起國61個目的地，極大地提高了航線網絡的通達。

航工業的支線飛機在歐國家有很強的市場競爭力，中國市場主要用于新疆、蒙等區域，作為與地主要城市的銜接，為干線機隊提供客流。航工業大中華區商用飛機客戶支援經理楊海波表示，航工業支線飛機在中國市場有廣闊的發展前景。

今年四月，西總統盧拉訪華期間，中發表了關于深化全面戰略伙伴關系的聯合聲明，其中特別提到了西航空工業公司與中方有關航空公司的合作。這一消息到了廣泛的關注和鼓舞，意味著中雙方在高科技領域有更大的合作空間，也將繼續努力實現這個合作目標。

據《“十四五”民用航空發展規劃》，預計到2025年，中國民用運輸機場數量將達到270個以上，旅客運輸量將達到9.3億人次。隨著中國經濟社會的全面恢復常態化運行，航空運輸市場也將繼續保持良好的恢復態勢。中國民航市場的巨大潛力為中雙方在航空領域的合作提供了廣闊的機遇，有力地推了雙邊經貿關系的持續穩步發展。