中國臨空經濟作為以機場為依托的新型區域經濟增長模式，對區域經濟的帶作用較強，因此備關注。然而，中國臨空經濟在經歷了快速發展之后，也面臨一些問題。本文以中國十個機場的臨空經濟為研究對象，利用分析件研究了影響中國臨空經濟發展的因素。實證結果表明，航空客流、航空流、技創新和經濟政策對臨空經濟有顯著的正向作用，而人力資源對臨空經濟的正向影響并不顯著。研究結論對中國臨空經濟的進一步發展提供了理論指導和現實意義。
一、引言
臨空經濟是指以航空運輸為指向，在經濟發展過程中有聚集效應，不斷吸引周邊產業的聚集與趨同。這些產業在機場周邊形產業集群，進而形以臨空相關產業為主導、多種產業相關聯的獨特經濟模式，即“臨空經濟”。目前，中國臨空經濟發展呈現出快速增長的趨勢，機場所在地區的區域經濟發展水平得到了顯著提高。然而，與發達國家的臨空經濟相比，中國仍面臨許多問題，阻礙了臨空經濟的進一步發展。因此，研究影響臨空經濟發展的因素是十分必要的。本文選取中國十個機場作為研究對象，從定和定量兩個維度對中國臨空經濟發展的影響因素進行研究，并提出相應的對策建議。
二、模型設定和變量選擇
1.模型設定
本文將影響臨空經濟發展的因素歸為機場因素和腹地因素。本文假設解釋變量對被解釋變量的影響是線的，并構建了臨空經濟影響因素模型。
2.變量選擇
本文選取臨空經濟區所在地區2017年生產總值（GDP）作為被解釋變量。機場因素選擇2017年機場旅客吞吐量代理航空客流，2017年機場貨郵吞吐量代理航空流。腹地因素選擇2016年機場所在城市的專利授權數代理技創新，本專科院校數代表人力資源，2016年機場所在城市的進出口總值代表經濟開放程度。
三、實證分析
1.模型設定
為了緩解由于地區經濟發展不平衡導致的變量間異方差現象，本文對各變量進行了對數理，并構建了回歸模型。
2.信效度分析
本文利用Alpha系數和因子載荷系數來檢驗樣本的信度和效度。實證結果顯示，樣本有較高的可信度和良好的效度。
3.相關分析
本文對樣本數據進行了統計分析，得到了各研究變量與GDP之間的相關系數。結果顯示，航空客流量、航空流量、專利授權量和進出口總額與GDP之間存在顯著的正相關關系，而本專科院校數量與GDP之間的關系不顯著。
4.豪斯曼回歸分析
采用固定效應模型進行回歸分析，結果顯示航空客流、技創新、經濟政策與臨空經濟存在明顯正相關，而航空流和人力資源對臨空經濟存在負相關。
5.假設檢驗結果
據回歸結果進行了假設檢驗，結果顯示航空客流、技創新和經濟政策對臨空經濟有正向作用，而航空流和人力資源的正向作用不顯著。
四、對策建議
1.主要結論
從回歸結果可以看出，航空客流對臨空經濟有明顯的正向作用，航空流與臨空經濟負相關，技創新對臨空經濟有顯著的正相關，人力資源對臨空經濟的影響不顯著，經濟政策對臨空經濟有顯著的正向影響。
2.對策建議
為了促進臨空經濟的發展，可以采取以下對策：
- 引進高素質人才和鼓勵科技創新，為臨空經濟的發展提供技支持和人才供應。
- 大力發展航空流業，提高管理水平和運輸效率，以滿足日益增長的航空流需求。
- 加強人力資源的供給和需求的結構匹配，以解決人力資源對臨空經濟發展的制約。
- 制定有利于臨空經濟發展的經濟政策，進一步推臨空經濟的增長。
以上是關于中國臨空經濟發展的影響因素及對策建議的研究，希能為中國臨空經濟的進一步發展提供理論指導和實際意義。