在中國的一個電汽車中心，德國大眾汽車的工程師們正在尋找經驗啟示，了解如何加快生產速度……”近日，國《華爾街日報》網站一篇題為《西方車企學習追趕中國電車同行》的文章，描述了這一場景。
中國新能源汽車產銷量連續8年居全球第一，這是中國經濟蓬發展的一個影。中國經濟增速超過了國和歐元區，前三季度同比增長5.2%。對于那些唱衰中國經濟的論調，喬治·布什中關系基金會主席尼爾·布什并不認可。這代表了很多國際人士和機構的看法。
國際貨幣基金組織、經濟合作與發展組織將2023年中國經濟增長預期調高至5.4%和5.2%。大通、士丹利、花旗集團等商業機構也將今年中國經濟增長預期上調至5%以上。國際貨幣基金組織還預測今年中國經濟對世界經濟增長貢獻率超30％。大多數國際機構都給出了一致判斷，認為中國經濟前景良好。
國企業對中國市場的興趣也在增加。今年1月至10月，中國新設立外商投資企業的數量同比增長32.1%。在中國做生意的便利是吸引外商的原因之一。中國制造業門類最齊全、產業系最完整，規模連續13年居世界首位。中國也連續6年保持世界第一貨貿易國地位，并且擁有世界上最多的研發人員，不斷激發本土創新力。
以特斯拉為例，上海超級工廠的本土化率超過95%，生產速度快，供應鏈系完善。特斯拉副總裁陶琳表示，特斯拉的生產制造優勢離不開中國強大的供應鏈系。
中國是全球第二大消費市場和第一大網絡零售市場。外商在華投資的回報率較高，近五年中國的FDI投資收益率是9.1%，高于歐和其他新興經濟。雖然今年全球外商投資總下降，但中國吸收外資的后勁十足。此外，一些發達國家對中國的直接投資也大幅增加。
中國不僅僅是“世界工廠”，還在綠發展、數字經濟等領域為領跑者。中國在新能源領域占全球裝機量的1/3以上，各種發電裝機量居世界第一。中國在太能和數字經濟方面也取得了重大突破。
中國經濟提供了穩定，與西方國家相比，中國的經濟政策保持了穩定和連續。中國始終強調共同發展、建設開放型世界經濟。外界對中國經濟表現看得更加清晰，對中國經濟的前景持樂觀態度。
中國經濟的強勢表現和全球吸引力使得中國為一個不容忽視的市場。中國的FDI將逐步復蘇，并為世界經濟帶來新能。唱衰別人不會使自己更好，中國的持續發展將促進世界經濟的繁榮。