最近，中國海油能源經濟研究院首席能源研究員陳衛東在一檔財經節目中表示，“中國油價不算高，對普通人影響不大”，并進一步表示“不反對價格往上調，因為有可替代品存在。”此言一出，引發了網友們的熱議，一些網友緒激，跟評稱“希相關部門嚴查！”
陳衛東在節目中指出，從全球范圍來看，中國油價絕對數并不算高，相較之下，歐洲油價要高出許多。中國的汽油稅收占油價的48%，差不多一半是稅。而在歐洲，油價中有大約2/3是稅，占到了70%左右。而國的油價一旦每加侖超過4元，老百姓就會反。這相當于每升油1元，與中國的價格相當。原因在于國品油的稅收較低。
陳衛東呼吁大家更加珍惜石油消費，在汽車和能源消費領域，特別是汽油和石油消費方面，中國應該加強節約。因此，他并不反對提高相關稅收，以達到與歐洲標準相當的水平。他解釋說，這個立場有兩個原因：首先，石油是主要的碳排放源；其次，已經存在替代方案，特別是電力對石油的替代，并不會影響出行，盡管在北方可能存在一些波。他指出，實際上，通運輸是我們生活中石油本的主要來源，特別是在中國的流行業，大卡車和集裝箱運輸占據了很大的比重。他預測，在未來7到10年，隨著公共通的發展，特別是電汽車和可再生能源汽車的普及，油價將不再是熱門話題。
然而，陳衛東的言論立刻引發了網友們的質疑和批評。有人認為他是為油價上漲辯護，也有人認為他是在嘲諷普通人的生活困難，還有人認為他是在無視油價上漲對經濟和社會的影響。一位來自江西的網友直言道：“我工資8000，每個月要花600元加油費，真的很心疼！”一位來自河北的網友則反問道：“重點是，一箱油的價格從300多漲到450左右，差的只是兩三塊錢嗎？”一位來自浙江的網友分析稱：“對于私家車來說影響似乎不大，但是對于運輸本來說，漲價就很大了，生活各個方面的本也會變高。”
從數據上看，我國每千人擁有的汽車數量已經達到400輛。也就是說，近四人擁有汽車，其中大部分是傳統的燃油車。無論是絕對數量還是人口占比來看，油價已經直接關系到很大一部分人的出行本，已經與民生息息相關。評論員邱延波指出，專家僅從絕對數值上看，認為中國油價不算高，卻忽略了中國人均收和消費能力。中國的人均可支配收為3.69萬元/年，而國的人均收則為4.08萬元/年。考慮到匯率的因素，中國的人均可支配收僅為國的八分之一。無論是從個人收的角度，還是從國家分配蛋糕的經濟角度來看，中國居民的收都較低。也就是說，我們掙了國人八分之一的收，卻需要支付與國人一樣的油價。對于普通人來說，這個價格并不低。專家只比較絕對價格，卻不考慮相對價格和收水平，這有一些不公平的嫌疑。
綜合來看，中國的油價問題引發了爭議。專家認為油價不高，但實際況依然困擾著普通人。