我有個朋友在尼日利亞做汽配件生意已經兩年多了。這次回國，我問他績怎麼樣，他告訴我現在每個月凈虧損60萬元，相當于400多萬人民幣，力很大。他之前在國一直以大批量拿貨、低價格后再供應給汽車修理店的模式做汽車配件生意。以前生意好的時候，賺錢賺得風生水起。然而，現在國的汽配市場難做了，競爭太激烈，渠道也變得越來越明。
兩年前，他與一家在非洲做電生意的公司合作，那家公司負責投資，他負責整個項目的盤。剛到尼日利亞的時候，他看到無數商機，覺得只要在非洲隨便搞點生意就能賺錢。他在2022年發的朋友圈中寫道：“廣州的陳田市場舉世聞名，今天我來到非洲更加震驚，市場大，人多，而且技超強，在路邊看到有人直接更換發機、方向機，甚至直接噴漆，真的太牛了，中國已經很久很久沒有看到這麼壯觀的人流了！”與當時的意氣風發相比，這次回來他更多地分了對非洲市場的理思考。
今年國前往非洲尋找商業機會的個人和公司簡直如蜂擁而至。國人的涌帶來了價格競爭的加劇。以前國的供應合作商大多在廣州找，但現在發現廣州的產品價格已經沒有優勢了。廣州街頭現在幾乎看不到非洲客商的影，這正是這一現象的現。我自己是做箱包生意的，發現一個讓人慨的問題。廣州這邊的工廠報價包括材料價格，與北方一些箱包產業區生產出來的整包價格居然一樣。也就是說，廣州這邊的材料本已經達到50元，但是拿這50元去別的地方卻已經可以買到一個品包了。有人說廣州這邊生產出來的產品質量好，用料好，做工好，這個確實不能否認。但是經過這些年的發展，北方那邊生產出來的產品品質也不差。廣州不公司都是做轉手貿易的，貿易公司要賺取一部分利潤，這樣的產品放到非洲再與一些國同行競爭，就已經失去了任何優勢。
這次回國，朋友在家里只呆了兩天，就跑遍了全國各地的汽配生產工廠，才發現有些產品在廣州拿貨價和到汽配工廠拿貨價相比已經翻倍了。拿著翻倍價格的產品去非洲銷售，這兩年真是在浪費時間。難怪他的團隊每個月都凈虧損400多萬。出現的虧損主要還是人工和房租支出。無論是辦公場地、宿舍還是倉庫，在非洲都需要一次支付至一年的租金。他帶的團隊中，國外員工有300多人，國員工有200多人。國外的中國員工工資一般在兩到三萬一個月，而非洲當地的員工月薪不超過一千，有些人甚至只有四五百。用兩年的時間、幾千萬的虧損換來對非洲市場的清醒認知，本可謂高昂。
當然，面對如此龐大的市場，商業機會肯定是存在的。只是賺錢看起來容易，想起來簡單，但實際上需要在專業領域進行深耕。中國擁有富的產品、完善的產業鏈，再加上勤勞敢闖、敢于走出去的一批人，相信在那個無限寬廣的天地中，一定會有屬于自己的一席之地。加油吧！
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