據國家發展改革委網站的消息，據國際市場油價的變化況，從2023年11月7日24時開始，中國國的汽油和柴油價格將分別降低140元和135元每噸。調整后，各省市的汽油和柴油最高零售價格見附表。同時，相關的價格聯和補政策將按照現行規定執行。國家發展改革委強調，中石油、中石化、中海油三大公司以及其他原油加工企業要組織好品油的生產和調運，確保市場穩定供應，并嚴格執行國家的價格政策。各地的相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲打擊不執行國家價格政策的行為，維護正常的市場秩序。消費者可以通過12315平臺舉報價格違法行為。
這是2023年第二十二次調價，調價落地后，品油的價格將呈現"十漲九跌三擱淺"的格局。據機構的測算，全國平均來看，此次調價折合升價，92號汽油每升下調0.11元，95號汽油每升下調0.12元，0號柴油每升下調0.11元。此次調價后，國品油的零售限價將實現"三連跌"。調價落地后，消費者用油的本將繼續降低。以油箱容量50升的普通私家車為例，車主加滿一箱92號汽油將花5.5元。對于滿載50噸的大型流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用將減4.4元左右。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前，消費者用油的本將節約8元左右。以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油本將節省195元左右。
近期，國際油價持續下行。據消息，國WTI原油價格時隔兩個多月重返80元關口下方。的行顯示，日紐約商品易所12月貨的WTI期貨價格一度跌超2%至每桶78.97元，主連價格自8月30日以來首次跌破80元關口，現略微反彈至79.55元。據國家發展改革委價格監測中心監測，本品油調價周期，國際油價下降。平均來看，倫敦布倫特和紐約WTI油價比上調價周期下降了3.57%。調價周期，以沖突引發的原油供應擔憂暫時消退，市場再度擔憂經濟疲可能導致需求不振，油價承下跌。德國的儲蓄傾向指標上升至2011年4月以來的最高水平，消費者信心指數下至負28.1；歐元區10月份衡量制造業和服務業活的綜合產出指數創近三年最低，經濟活加速萎。國月度原油產量再創新高，煉廠開工率下降，原油庫存超預期增長，均加深市場對需求疲、供求關系偏松的擔憂。疊加元指數持續在近1年高位運行，也對以元計價的原油價格造打。平均來看，本調價周期倫敦布倫特和紐約WTI油價分別比上個調價周期下降了2.54%和4.61%。從數據來看，本調價周期的國際油價下跌。
對于未來的油價走勢，分析師們給出了不同的預測。卓創資訊的品油分析師王蘆青表示，下一個周期，國際油價很有可能維持區間波的行，需要關注原油80元/桶的支撐況。聯儲的議息會議基本符合市場預期，宏觀擾有所下降，但地緣風險張局勢仍未緩解，市場依然保持謹慎，國際油價可能會繼續波。卓創資訊的品油分析師鄭明亞認為，在下一個周期開始時，原油變化率為負值，品油的零售限價有可能下調，甚至可能出現"四連跌"。隨著氣溫的下降，北方柴油需求可能會轉弱。居民駕車出行仍然以通勤為主，汽油需求可能保持平穩。預計，在下一個周期，中國的汽柴油市場可能呈現偏弱的行，汽柴油的批發和零售價差可能會短暫收窄后繼續擴大。金聯創的品油高級分析師王延婷表示，近期國等主要經濟公布的經濟數據不佳，令投資者對經濟和能源需求前景產生擔憂，加重了油價下行的力。另外，國原油庫存增加也導致油價承。雖然地緣局勢存在不確定，使得國際油價一度反彈，但整來看，油價仍然下行。短期，國際原油價格仍然面臨下行的力，新一的零售價下調的概率較大。對于國市場，王延婷表示，短期市場暫時沒有利好消息提振，汽柴油需求難以有明顯改善。不過，近期國煉廠的煉油利潤持續虧損，煉廠的生產積極降低，部分廠家已經降低產量，未來品油產量可能會出現萎，國的資源供應過剩力將適度緩解，對未來的行有一定的支撐。總來看，近期國的汽柴油行仍然面臨下跌的力，但由于資源供應減，價格的跌幅可能會收窄。
國家發展改革委價格監測中心的專家預計，短期油價可能會在區間波。一方面，以沖突仍在繼續，沙特和俄羅斯延長了自愿額外減產計劃至年底，對油價有一定的支撐。另一方面，為了緩解通脹力，國、歐洲等主要發達經濟將在較長的時間維持貨幣政策，高利率和高通脹將加劇全球經濟衰退的風險，從而抑制原油需求增長和油價上漲的空間。平均來看，下一個周期的倫敦布倫特和紐約WTI油價分別比上個調價周期下降了2.54%和4.61%。據分析師的預測，短期油價可能會在區間波。
綜上所述，中國國的汽油和柴油價格將下調，消費者用油的本將繼續降低。國際油價持續下行，對國油價也產生了影響。分析師對未來油價走勢給出了不同的預測，但短期油價可能會在區間波。總來看，近期國的汽柴油行仍然面臨下跌的力，但由于資源供應減，價格的跌幅可能會收窄。