盡管德國等國強烈反對，但歐盟主席和馮德萊恩于9月13日宣布啟了對中國電汽車的關稅調查，并威脅稱此舉是為了保護歐洲車企免中國政府補的電汽車的影響。然而，中國試圖說服馮德萊恩時并未功，對方的想法沒有改變。為了更有效地保護國家安全和利益，中國于10月20日正式宣布對石墨相關產品實施臨時出口管制措施。
據商務部20日發布的通知，此次限制出口的石墨相關產品包括天然鱗片石墨及其制品，以及高純、高強、高度的人造石墨材料及其制品。出口也到控制。為了確保管制品的最終流向不會損害中國的國家安全和利益，通知要求各出口經營者在辦理出口許可手續時提供“最終用戶及最終用途證明”和“進口商及最終用戶介紹”。同時，通知還明確表示，出口經營者違法出口的將到行政罰，構犯罪的將到刑事追究。
盡管這份通知沒有明確提到歐盟，但其中的容無疑是在針對歐盟。中國以石墨為出發點對歐盟進行了準反擊。石墨是現代工業中大規模使用的重要戰略資源，有耐高溫、抗熱震、導電、潤等特。它不僅應用于傳統工業領域，如耐火材料、電極刷、鉛筆、鑄造、封、潤等，還應用于高端裝備制造、新能源、新材料和核電等戰略產業。據公開數據顯示，石墨在新能源電池消耗量中占比超過50%，可見石墨在新能源汽車領域的重要。
全球已探明的石墨自然儲量約為3.3億噸，其中土耳其、西和中國三個國家占了全球總量的66%。中國作為全球最大的石墨生產國和出口國，擁有富的石墨資源。近年來，世界主要經濟對石墨資源的重視逐漸增加。因此，中國選擇控制石墨出口，一方面是因為石墨在新能源中的不可替代作用，另一方面是為了靈活利用自優勢。
可以預見，當中國宣布對石墨出口實施臨時管制時，國和歐洲將再次炒作所謂的“中國經濟脅迫”，并繼續鼓吹“遠離中國供應鏈”。然而，歐盟如果想要獨立開采、研究和生產新能源汽車所需的優質石墨，必然需要額外的時間和本，并且其生產的產品在價格上無法與中國競爭。中國也可以通過放松管制來引發價格沖擊，進一步加大對歐盟的影響力。