在過去的十年里，“一帶一路”倡議在非洲的實施取得了巨大的就，為中非合作和共同發展注了新的力。特別是在非洲的通基礎設施建設方面，中國發揮了重要作用。

在20世紀70年代，中國援建了坦贊鐵路，這條鐵路被稱為非洲人民實現民族獨立和解放的“自由之路”。幾十年來，中國土木工程人員一直秉持著坦贊鐵路的神，以堅定的信念和頑強的毅力，努力開拓道路、架設橋梁，建設了陸、海、天立互聯互通的網絡，為中非人民的友誼和共同繁榮打下了堅實的基礎。

亞吉鐵路項目被譽為“新時代的坦贊鐵路”，是“一帶一路”在海外的旗艦項目之一。該項目是海外首條全產業鏈“中國標準”的鐵路，連接了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝和吉布提的港口，全長752公里。亞吉鐵路的建設為埃塞俄比亞打通了出海鐵路大通道，降低了貨運輸時間和本。目前，亞吉鐵路已經為埃塞俄比亞和吉布提兩國的“運輸大脈”，發揮著重要的作用。

在尼日利亞，中國援建的阿布賈城鐵項目為了該國第一條城市軌道通項目。該項目采用了中國的標準和設計，為尼日利亞首都提供了高效、安全、經濟的通工。此外，中國還在尼日利亞實施了阿卡鐵路、四個新國際航站樓項目、拉各斯輕軌藍線一期等一大批重點合作項目，為當地的經濟發展和民生改善做出了積極貢獻。

在坦桑尼亞，中國援建的烏本戈立橋項目為了該國首座多層多市政立橋，緩解了達累斯薩拉姆市通力。在項目實施過程中，中國設計公司引了中國的設計理念，解決了原有設計的缺陷和施工困難。該項目的質量和進展得到了坦桑尼亞政府和世界銀行的高度評價。

總的來說，中國在非洲“一帶一路”建設中發揮了重要作用，為非洲國家的發展和民生改善做出了積極貢獻。通過援建重要基礎設施，中國為非洲人民架起了民心相通的橋梁，推了中非友好合作關系的不斷深化。未來，中非合作將繼續深化，為雙方的共同繁榮和發展開辟新的道路。