上海三大船企——江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和上海外高橋造船有限公司一直在努力錨定年度經營策略和生產任務目標，力爭實現造船新突破。中國船舶集團有限公司旗下的這三大船企采取了多種措施，目前已確保人員到崗率達到95%以上，創下歷年新高。據統計，目前三大船企同時在建船舶超過60艘，生產車間、船塢碼頭到都是一片繁忙景象。

在江南造船，他們正在建造20余艘船舶，其中高端船型、品牌船型居多。這包括首次建造的17.5萬立方米大型化天然氣（LNG）運輸船、全球最大的9.3萬立方米超大型化氣運輸船（VLGC）、7600車位LNG雙燃料力大型遠洋汽車運輸船（PCTC）等。江南造船計劃在月底之前付今年第6艘商品船——98000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC），這意味著他們在今年前2個月已完全年船任務的25%，表現出了明顯的“加速度”。

滬東中華也正在建造超過20艘船舶，其中13艘大型LNG運輸船尤為引人關注。此外，該公司還在確保1艘全球首款、中國首制江海直達型14000立方米LNG加注運輸船、8艘大型集裝箱船等船舶的生產安全有序推進。下個月，該公司還將有3艘在建船舶進試航狀態，并計劃付1艘13000TEU LNG雙燃料力大型集裝箱船。

外高橋造船的亮點是國產大型郵2號船，計劃今年4月塢搭載總裝。同時，該公司還在全面推進首次建造的8600車LNG雙燃料力PCTC的分段制造、總組階段，計劃今年下半年塢搭載總裝。在本月底之前，該公司還將完1艘19萬噸雙燃料力好角型散貨船付，2艘7000TEU中型集裝箱船出塢、2艘試航等多個生產節點。

三大船企累計手持訂單量超過200艘，船期已安排至2028年，其中包括全球最大10800車LNG雙燃料力PCTC、全球最大24000TEU級LNG雙燃料力超大型集裝箱船等高端船型。這充分展現了上海三大船企錨定年度經營策略和生產任務目標，力爭實現造船新突破的決心。