今日早盤，A市場出現了微幅震調整的況，滬深300指數跌破了3500點。整市場表現為個跌多漲，而高快充、第三代半導、日用化工、培育鉆石等板塊相對較活躍，而保險、房地產、供銷社、建材等板塊的跌幅居前。
11月28日深夜，恒大業發布公告，稱其約134億元的存款質押被相關銀行強制執行，涉及其全資附屬公司金碧業對深圳啟航金屬材料有限公司、貴州廣聚源房地產開發有限公司、恒大地產集團貴置業有限公司、恒大地產集團有限公司以及中國恒大集團等責任方約20億元存單質押擔保的追償事宜。恒大業已向廣東省廣州市中級人民法院提起訴訟，要求責任方償還款項約19.96億元以及利息約1.52億元。該公司已于2023年11月28日收到法院正式接立案的通知。此消息的影響下，港中國恒大的價一度下跌超過10%。
在板塊方面，高快充表現出超高速增長的態勢。早盤開盤時，高快充板塊指數大漲超過2%，1小時量甚至超過了昨日全天的量。永貴電連續兩個易日漲停，漲幅達到了114%以上，經過一個月的調整之后，今日再度開盤漲停，有挑戰前期的高點。泰永長征等個也在盤中出現直線漲停的況，創下了8個多月來的新高，鑫宏業、寶馨科技等個也出現異拉升的況。
華為常務董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東昨日表示，智界S7將搭載全新華為“巨鯨”800V高電池平臺，可以實現充電5分鐘續航215公里，CLTC綜合續航達到855公里，開啟雙800純電里程。這一800V高電池平臺的推出，給新能源汽車行業帶來了驚喜。華為還表示，他們的鴻蒙智行充電服務已經實現了對全國超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍的覆蓋，預計到2024年底，將布局超過10萬個華為全冷超快充。
與此同時，特斯拉也宣布，中國大陸地區特斯拉全場景充電網絡將進行開放升級，家庭充電產品系列、目的地充電站以及超級充電站將支持更多非特斯拉車輛。今年4月，特斯拉在中國大陸試點開放了部分非特斯拉品牌電車的充電站，現在又擴大了開放范圍，開放了超過350個超級充電站和250個目的地充電站，覆蓋了中國大陸地區的所有省份和直轄市。
然而，充電樁的發展始終滯后于新能源車的快速普及。據中國充電聯盟發布的數據，截至2023年6月末，全國充電樁的數量為665.2萬臺，而車樁比為2.4:1，與工信部規劃的“到2025年實現車樁比2:1，到2030年實現車樁比1:1”的目標仍然存在一定的差距。開源證券預計，國充電樁市場規模將在2025年之前以每年71.1%的復合增長率增長，到2025年，國充電樁市場規模將達到89億元，到2025年將達到235億元。
另外，第三代半導板塊也有快速崛起。今日，第三代半導指數再度逆勢上揚，盤中一度漲幅超過2%。這已經是該指數連續第3日表現強勢，遠遠超過了整市場走勢。民德電子漲停，天富能源、宇環數控等個也表現強勢。與此同時，第九屆國際第三代半導論壇暨第二十屆中國國際半導照明論壇也在昨日開幕。論壇將持續四天，圍繞第三代半導技和應用，深探討最新技進展和發展趨勢。在論壇上，由第三代半導產業技創新戰略聯盟組織編寫的《第三代半導功率件產業及標準化藍皮書》正式發布，旨在為產業的創新提供統一的技規則或解決方案，提升產業鏈的協同創新發展，建立產品應用推廣的質量評價系。
近年來，人工智能的崛起和汽車智能化的發展導致對第三代半導元件的需求急劇增加。智研咨詢預測，2023年國第三代半導市場規模將達到1521.5億元，到2028年將達到5831.7億元，復合增長率為30.83%。許多上市公司也紛紛搶占這個風口，布局第三代半導產業鏈。比如中瓷電子表示，其投資的博威公司的第三代半導功率件產業化項目已經建并投使用，主要產品包括氮化鎵通信基站頻芯片和件等，年產能規劃為600萬只。捷捷微電表示，公司正在與中科院微電子研究所、西安電子科大合作研發以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代半導材料的半導件。民德電子也表示，公司已經功布局了半導產業生態圈的核心環節，包括功率半導設計、原材料硅片、晶圓代工、超薄片背道減薄等。未來三到五年，每一個環節都將保持持續擴產的狀態，公司也將進高速長通道。
民生證券指出，當前智能汽車的創新仍然集中在續航和智能駕駛技上，而碳化硅和激雷達則是破局的關鍵。國碳化硅產業鏈正逐步完善，國產SiC產業鏈有快速崛起。