經過對205國道宿淮收費站的收支況進行測算后，發現確實是“車一響，黃金萬兩”。收費站的支出主要涵蓋三個方面：首先是建設費用。建設費用不僅包括收費窗口的建設，還需要配備工作人員的日常工作、生活和休息區域。一般來說，一個收費站需要配備一個十幾間房子大小的院子。除此之外，還需要配備完善的信息化系統，例如24小時監控、ETC不停車收費系統和電子收費結算系統等。因此，近7000萬元的建設費用是非常必要的。
其次是人員工資。據5人值班的況（4個收費人員+1個機人員），每天需要15人進行三班倒。此外，還需要1個站長、1個副站長、2個炊事員、2個業衛生服務員、1個會計、1個出納和2-3個辦公室綜合保障人員。大約需要25人，按照每人每月5000元的工資計算，再加上五險一金，按照6000元計算，每人每年的支出約為72,000元，一年的開支大約為180萬元。
第三是日常辦公及生活保障經費。這包括水電費、食堂餐補費、辦公經費、文活費、通勤保障費等等。按照每月10萬元計算，一年的支出為120萬元。
接下來來看一下可能的收。收費站的收主要取決于車流量。由于沒有找到205國道宿淮段的數據，可以據2023年6月份公布的一條端午節洪澤區車流量信息來參考。據數據顯示，205國道斷面的日通行量達到15137輛。在考慮到節假日因素和位置差異的況下，保守估計205國道宿淮段的斷面車流量應該在10,000輛左右。據大貨車和小型汽車平均每輛20元的收費標準，每天的收費額可達20萬元，每年的收費總額超過7300萬元。
也就是說，投資不到7000萬元的收費站，當年即可回本，然后每年的純利潤可達約7000萬元，年收益率高達100%。這再次證明了“車一響，黃金萬兩”的說法。