2023年以來，胎行業出現大面積復蘇，訂單大幅增加，甚至供不應求。山東青州的一家胎生產企業表示，他們的胎年產能在1750萬條左右，基本上都是滿負荷生產的狀態。半鋼胎2022年的年產量在900萬條左右，2023年總產量在1180萬條。全鋼胎總年產量提高15%左右。按下游應用不同，胎可以分為應用于乘用車的半鋼胎和應用于載重貨車、工程機械車輛的全鋼胎。2023年以來，半鋼胎和全鋼胎的產量都大幅增加，但還是無法滿足訂單需求。數據顯示，2023年，我國全鋼胎累計產量1.39億條，同比增加14%。我國半鋼胎累計產量5.91億條，同比增加22%。很多生產企業的胎訂單都已經排到了兩個月之后，并且他們的胎產品庫存也降到了最低水平。
另一方面，出口量大幅增加，也為帶胎產銷量顯著增長的又一關鍵因素。山東青島一家胎貿易企業的業務經理表示，目前海外客戶需求旺盛，他們的訂單應接不暇。企業專門從事胎出口貿易，2023年胎出口量在130萬條左右，同比增加了三以上。今年半鋼胎出口需求增加最為明顯，目前，他們和工廠要貨都需要排隊。數據顯示，2023年我國半鋼胎出口銷量在2.87億條左右，同比增加20%。全球胎市場配套和換胎需求恢復，在歐市場高通脹下，我國胎有高價比的顯著優勢，胎出口量大幅上升。
中國胎海外熱銷，貿易企業排隊等貨，一方面是由于國汽車產銷量創新高，拉了對胎的需求；另一方面，出口量大幅增加，也為帶胎產銷量顯著增長的又一關鍵因素。在歐市場高通脹下，我國胎有高價比的顯著優勢，胎出口量大幅上升。因此，為了進一步擴大產能，應對未來市場競爭，胎企業加速出海建廠。