據最新發布的前三季度業績報告顯示，截至10月31日，A5家流快遞公司的業績表現各不相同。整而言，這些公司的總營收微降0.84%，達到3173.85億元。其中，圓通速遞、申通快遞和韻達份（通達系）的總營收約為1029.30億元，同比提高近5個百分點，貢獻了整營收的32.43%；歸母凈利潤為107.79億元，約為2022年同期的1.26倍。通達系的歸母凈利潤占比約為37.52%，與2022年同期相比下降了6.33%。順控的營收和凈利潤占據了6以上的份額，而德邦份在與京東流合并后的業績也有所改善。
到前三季度的業績表現來看，順控以1890.12億元的總營收穩居榜首，約為第二名圓通速遞收的4.64倍，占整營收的59.55%。與2022年同期相比，順控的總營收下降了5.09%。德邦份作為以大件快遞為核心業務的公司，收規模最小，前三季度實現了254.43億元的營收，同比增長了11.51%。申通快遞保持了雙位數的高增長，總營收增長了21.84%，達到了293.36億元。而圓通速遞是唯一一家營收增長但利潤下降的公司，歸母凈利潤為26.59億元，同比下降了4.06%。順控、韻達份和德邦份的增速都超過了40%，其中順控的歸母凈利潤高達62.64億元，對整歸母凈利潤的貢獻值約為58.11%。德邦份在與京東流合并后，通過整合多個轉運中心，取得了顯著的降本增效果，歸母凈利潤從2022年前三季度的3.26億元大幅提升至4.71億元。
就第三季度的業績表現而言，5家快遞公司普遍面臨著“增收”和“增利”難兩全的困境。報告期，總營收合計為1096.66億元，同比水了2.40%；歸母凈利潤為34.13億元，微降了0.87%。通達系的總營收與2022年第三季度基本持平，但歸母凈利潤下降了11.46%，其中申通快遞的盈利水平大幅下降了87.73%。韻達份在單季營收同比下降了9.15%，但歸母凈利潤卻大幅增長了51.46%，表現似乎遠超同行。然而，需要注意的是，韻達份的非流資產置損益約占凈利潤的57.77%。若剔除非經常損益的影響，韻達份的歸屬母公司東凈利潤約為1.80億元，同比增長了10.19%。競爭激烈的市場和部競爭加劇，使得通達系不得不通過降低價格來換取業務增長。
據國家郵政局的數據統計，2023年前三季度，郵政行業的寄遞業務量完了1151.1億件，同比增長了13.6%。快遞業務量（不包括郵政集團的包裹業務）完了931.2億件，同比增長了16.4%；快遞業務收達到了8545.5億元，同比增長了11.1%，市場需求持續擴大。與此同時，極兔速遞登陸港所、菜鳥遞招書、百世快遞尋求私有化，行業部格局加速重構。據業務總量來看，這4家披月度經營數據的快遞公司在2023年前三季度共完了492.42億票快件，占行業總業務量的比例達到了52.88%。其中，圓通速遞完了150.13億票，同比增長了18.45%，在這4家公司中排名第一。申通快遞的增速最快，與2022年同期相比提升了32.06%，業務量突破了120億大關。從平均單票價格來看，順控明顯有高端化策略優勢，平均單票價格約為每件16.12元，遠超通達系的平均值2.38元。相較于2022年前三季度，圓通速遞、申通快遞和韻達份的單票價格分別下降了5.54%、8.83%和5.11%。換句話說，通達系的業務增長一定程度上是通過殘酷的價格戰換來的。據營業收、營業本和業務總量的簡單測算，這四家快遞公司在2023年前三季度平均單票收和平均單票營業本均有所減。順控的單票收和單票本最高，同比降幅也是4家公司中最大的。報告期，順控的單票收從每單25.14元下降了13.02%，降至21.87元；單票本約為每單21.17元，較2022年同期減了13.18%，降幅高于單票收降幅。與之相反，韻達份前三季度的單票本僅下降了1.15個百分點，單票收約為2.47元，與2022年同期相比減了7.82%。據單票利來看，順控的單票利約為0.70元，較2022年前三季度下降了7.7%。申通快遞雖然每單僅賺取0.01元的利潤，但與2022年價格卷的狀態相比，增長了226.8%。由于單票收和本的雙重力，各家快遞公司的利率和凈利率表現出分化。截至2023年9月30日，順控的利率約為12.99%，在同行中居于第一位。申通快遞的利率與其他3家公司相比有明顯差距，僅為4.03%，同比微降0.06%。圓通速遞的凈利率水平最高，雖然同比減了0.63%，但在報告期達到了6.61%，約為韻達份的1.84倍。申通快遞的凈利率表現最差，與2022年前三季度相比微降了0.08%。